开启SUV油耗“3”时代？比亚迪宋L DM-i上市/13.58万起售

2025年10月，比亚迪推出了2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i，这一代车型最大的看点不是配置堆砌，而是把插混SUV的油耗拉进了一个过去难以想象的水平。

2026款宋L DM-i的NEDC百公里亏电油耗降至3.4L，满油满电综合续航达1630km。宋Pro DM-i做得更极致，亏电油耗压到了3.2L/100km，官方称其为“全球SUV油耗新低”。在插混SUV这个品类里，把油耗做到3字头，放在几年前是不太敢想的事情。

这种效率提升不是靠某一项技术实现的，而是整套系统协同优化的结果。第五代DM技术把专用发动机的热效率推到了46.06%，EHS电混系统的工况效率从87.6%提升到了92%，加上能量密度提升15.9%的刀片电池[ citation:2]，每个环节都做了一点加法，叠加起来的效果就很明显了。有媒体用宋L DM-i做了亏电油耗实测——全程148.4公里，经历城市快速路、国道、拥堵路段和将近10公里盘山公路，车辆乘坐4人近乎满载，空调全程开启。最终实测油耗5.27L/100km，考虑到测试过程中还给电池反充了7%的电量，实际油耗会比这个数字再低一点。对比同级燃油SUV动辄8-10L的油耗水平，这个数据很有说服力。

续航层面，宋L DM-i高配版的CLTC纯电续航达到了200km。按日均通勤40-50公里计算，基本可以实现“一周两充”，日常通勤完全可以当纯电车用，周末长途再切换混动模式，不用在服务区排队等充电桩。售价上，宋L DM-i指导价13.58万-17.58万元，宋Pro DM-i限时价9.98万起。13万到15万的价位，把中型SUV的空间、3.4L的亏电油耗和1630km的综合续航打包在一起，在这个价位段确实不太好找第二台。

把油耗压进3字头，对于用户来说，感知到的差别就是每个月少去几次加油站，长途出行不用掐着续航焦虑，日常通勤可以靠电省钱。中级SUV的油耗门槛确实被重新划了一条线。