优雅极简风，Magma GT/GT3概念车亮相勒芒

法国当地时间6月12日，在2026勒芒24小时耐力赛正式开赛前夕，豪华汽车品牌捷尼赛思重磅发布两款全新高性能概念车型，分别为Magma GT公路概念车与Magma GT3赛道概念车。双车同台全球首秀，涵盖民用超跑与专业赛车两大领域，不仅直观展现Magma高性能子品牌的最新技术进化成果，同时清晰勾勒出捷尼赛思深耕高性能市场、进军全球顶级赛车赛事的中长期品牌愿景，标志着品牌正式完成从豪华民用车型向专业性能超跑、顶级赛事领域的全方位战略升级。

作为捷尼赛思面向未来打造的双生车型，Magma GT与Magma GT3基于同一技术架构研发，共享品牌全新高性能设计语言，但分别针对公路通勤与专业赛事两种不同场景进行专属化调校。两款新车均延续捷尼赛思标志性的双横向LED灯带设计，摒弃行业同质化机甲风、夸张棱角造型，以极简主义美学为核心，融合长车头、短车尾的经典GT跑车车身比例，兼顾空气动力学效率与品牌独有的豪华优雅质感，重新定义豪华高性能跑车设计标准。

其中Magma GT定位中置引擎民用旗舰超级跑车，也是捷尼赛思Magma系列的公路精神图腾。相较于此前2025年亮相的初代版本，本次亮相的新款车型重点优化内饰布局与外观细节，整车姿态更加低趴流畅。车身侧面采用蚌壳式车门设计，搭配平滑一体式车身曲面，弱化多余空气动力学套件，诠释“优雅竞速”的设计理念；车尾配备自适应主动式尾翼与扩散器组件，在提升视觉运动属性的同时，高速工况下可自动调节下压力，平衡行驶稳定性与风阻系数。据官方透露，该车已确定推进量产计划，预计2028年前正式落地发售，未来将对标保时捷911、宝马M系列旗舰超跑。

内饰层面，新款Magma GT完成全方位升级，座舱遵循极简竞速设计思路，取消冗余物理按键，以驾驶员为核心打造沉浸式竞速座舱。车内大面积采用轻量化碳纤维材质与高端翻毛皮面料包覆，兼顾轻量化属性与豪华触感；专属一体式运动赛车座椅包裹性极强，支持多向电动调节，同时兼顾长途铺装路面行驶舒适性。中控区域布局简洁直观，搭载专属竞速数字化仪表盘与悬浮式中控屏，集成赛道数据监测、动力模式调节、胎压油温显示等专业功能，完美适配日常公路行驶与赛道激情驾驶双重场景。

Magma GT3则是一款完全为耐力赛事而生的专业级GT3组别概念赛车，由捷尼赛思Magma Racing车队联合现代汽车赛车运动部门共同研发，严格遵循国际汽联GT3赛事技术规格打造。外观相较于民用版Magma GT更加激进，全车加装全套专业竞技空气动力学套件，包含超大尺寸前扰流板、加宽竞技轮拱、侧向气流导流槽以及固定式巨型碳纤维尾翼；同时换装轻量化竞技轮毂搭配热熔赛事专用轮胎，拆除多余豪华配置，最大化降低整车风阻与车身重量，全方位强化赛道极限性能。按照品牌规划，该车将于2027年正式登上全球各大GT3系列赛事赛场。

动力层面，两款车型共享旗舰级V8混动动力总成，这套动力系统也是捷尼赛思Magma高性能计划的核心技术结晶。该专属混动系统由大排量V8燃油发动机+高性能电机组成，经过赛事级深度调校，动力输出暴躁且响应零延迟，综合动力参数对标同级顶级超跑。其中民用版Magma GT侧重动力平顺性与能耗平衡，适配日常城市代步、高速巡航、赛道体验；GT3赛车版针对长距离耐力赛优化散热与动力稳定性，强化极限工况下的连续输出能力，可轻松应对勒芒24小时高强度不间断赛事考验。

除发布两款重磅概念车之外，捷尼赛思同步公布全球化全新市场布局。品牌将持续深耕欧洲高端豪华性能市场，现阶段已成功入驻意大利、法国、荷兰、西班牙四大核心区域，后续计划逐步开拓波兰、奥地利、葡萄牙等潜力市场，依托Magma系列高性能车型，打破欧洲老牌豪华车企的市场垄断。同时Magma Racing车队本次携GMR-001 Hypercar赛车首度征战勒芒顶级组别赛事，以赛赋能，反哺民用车型技术迭代。

纵观全球豪华汽车市场，众多豪华品牌逐步弱化大排量高性能产品线，高性能GT跑车赛道出现明显市场空白。捷尼赛思此次双车齐发，实现“民用超跑+专业赛车”双向布局，一方面补齐Magma高性能产品矩阵，填补品牌旗舰超跑空白；另一方面以赛事为载体，向全球消费者展示品牌顶尖研发实力与技术上限。未来随着Magma GT顺利量产以及GT3赛车登陆国际赛场，捷尼赛思将正式跻身全球顶级豪华高性能品牌行列，开启品牌发展全新篇章。