本田Ridgeline即将停产，全新车型2028年回归

近日，据海外汽车行业权威消息透露，现款本田Ridgeline车型即将正式停产，这款主打家用舒适的中型皮卡将暂时告别市场。不过该车并不会彻底退出历史舞台，官方已明确产品更新规划，全新一代换代本田Ridgeline预计2028年正式回归上市，完成车型迭代升级，持续深耕北美中型皮卡细分市场。

作为本田旗下唯一的皮卡车型，本田Ridgeline拥有独特的产品定位，区别于传统硬派越野皮卡，新车主打乘用化舒适皮卡属性，基于乘用车平台打造，兼顾SUV的驾乘舒适性与皮卡的装载实用性，凭借差异化优势，在北美中型皮卡市场占据稳定的细分份额，收获大量家用、轻商用用户的青睐。

据行业爆料信息显示，现款在售的本田Ridgeline将在近期结束生产周期，完成现款车型的阶段性收尾。本次停产主要源于品牌整体产品架构调整与新能源转型布局，本田正加速推进全系车型电气化、智能化迭代，现款燃油版皮卡车型已不符合品牌中长期产品升级节奏，因此选择适时停产换代，为全新换代车型让路。

相比于福特Ranger、丰田塔科马等传统非承载式车身皮卡，本田Ridgeline最大的特色为承载式车身结构。这一设计让它拥有更优秀的铺装路面行驶质感，底盘滤震、隔音静谧性、驾乘舒适性远超同级硬派皮卡，完美适配城市日常通勤、家庭出行、轻载载货等多元场景，是北美市场最适合家用的中型皮卡车型之一。同时车型搭载实用的货箱储物结构、灵活载物布局，实用性拉满，差异化竞争力十分突出。

虽然现款车型即将停产退市，但本田并未放弃皮卡细分市场布局，全新换代车型已提上品牌研发日程。按照规划，全新一代本田Ridgeline将于2028年正式回归。新车将迎来全方位颠覆性升级，核心聚焦动力系统、智能配置、车身架构三大维度迭代，大概率搭载本田最新的混动、插混动力系统，同步升级车载智能座舱与辅助驾驶系统，适配汽车行业电气化、智能化发展趋势。

结合海外媒体预测，2028款全新Ridgeline将延续车型经典的乘用化皮卡定位，继续保留承载式车身、舒适驾乘、灵活实用的核心优势，同时针对动力能效、科技配置、外观内饰进行全面革新。新车有望搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统，大幅降低燃油能耗，提升动力响应速度，同时补齐智能短板，跟上主流新能源皮卡的产品节奏，进一步强化细分市场差异化优势。

对于市场而言，现款Ridgeline的停产属于常规产品迭代更替，并非车型退市终结。短暂的停产空档期，将为本田研发团队预留充足的升级优化时间，让全新换代车型实现全方位进阶。待2028年新车回归后，将以更节能、更智能、更舒适的产品姿态，继续角逐北美中型皮卡市场，巩固本田在乘用化皮卡细分领域的独特地位。

本田Ridgeline的停产与换代规划，是品牌顺应行业转型、优化产品矩阵的重要举措。现款车型的落幕，是为全新升级版本铺路。期待2028款本田Ridgeline正式登场，以全新产品力续写经典皮卡车型的市场口碑，为用户带来更优质的乘用皮卡出行体验。