长安蓝鲸超擎双车来了，油耗降一半，HEV核心部件终身质保

不用充电、不改习惯，却能把城区油耗砍到2升级。长安这次把HEV的价格门槛砸到了7万级。5月23日，第四代逸动蓝鲸超擎与第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在重庆正式上市交付，两款车分别代表了长安在轿车和SUV市场的最新混动答案。

价格是这次最直接的冲击。第四代逸动蓝鲸超擎上市抢购价7.99万到8.99万元，城区油耗低至2.62L/100km，综合百公里油耗3.2L，一箱油最高能跑1700公里。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎上市抢购价11.39万到13.19万元，还有一款真香型一口价10.99万元，城区油耗2.88L/100km，综合油耗3.6L/100km，一箱油1500公里。两个都是蓝牌，不限行、不充电、只加92号油，什么充电桩、里程焦虑，统统不存在。

长安这次把混动的底层逻辑重新梳理了一遍。传统的HEV是“油主电辅”，发动机始终占主导；蓝鲸超擎让油和电平起平坐，城区低速时电机主力干活，发动机配合发电，Ai云智控系统实时算着怎么开最省、最顺、最安静。

核心硬件的底子确实够扎实。500Bar超高压直喷的混动发动机，热效率44.28%；P3电机峰值功率180kW，电池放电功率80kW；电驱综合效率98.1%。起步响应0.3到0.4秒，0-60km/h加速只要3.85秒，红绿灯起步快人一步。城区怠速噪音低至39.1分贝，关上车门基本听不到发动机声音，接近纯电的静谧感。

实际油耗数据是这车最硬的底气。第四代逸动蓝鲸超擎经过公证监督实测，城区2.62L/100km，中速3.21L/100km，高速4.10L/100km，综合3.2L/100km，比同级燃油车油耗直接砍了一半。对比同级燃油车，五年用车周期能省超过2万元。CS75PLUS表现同样强悍，城区2.88L、中速3.78L、高速4.44L、综合3.6L，年均行驶1.5万公里的话，一年油费不到4800元，比同级燃油SUV省6500多块，五年下来省出3万多，相当于一台车的首付。

更难得的是，即便跟同级纯电SUV比综合成本，CS75PLUS蓝鲸超擎五年也能多省1万多元。算上保险、维修、残值这些账，纯电车的“省钱”优势并没有想象中那么绝对。

选这车的人最想要的不是参数漂亮，是每天开着省心、用着踏实。长安这次在质保上也给得很彻底——首任非营运车主享受HEV混动系统核心部件终身质保，发动机、电机、电控一包到底，买回去不用担心几年后换电池几万块那种事。

两台车的座舱配置也完全按年轻人需求来。逸动全系标配14.6英寸中控大屏和10.25英寸仪表，内置天枢智能座舱和AI大模型语音。CS75PLUS更狠，全系标配37英寸一体悬浮式三联屏，接入DeepSeek和通义千问。智驾方面，高配车型搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，带专属小蓝灯，支持高速NCA领航和APA全自动泊车，跑长途能省不少精力。

第四代CS75PLUS蓝鲸超擎还全系标配了CDC魔毯悬架，每秒调节100次，过坑不颠、过弯不晃，这套配置以前是30万级车才有的。车身尺寸比燃油版大了一圈，轴距2800mm，后排地台纯平，老人孩子坐着不憋屈。后排通风加热、主驾后背小桌板也都安排上了。

长安这次把事情想得很清楚。HEV不需要充电桩，只烧油，却能省出电车级别的用车成本，而且保留了油车加油的便利性。那些不方便装充电桩、对纯电还有顾虑、不想在补能上折腾的人，这两台车给了他们一个不用纠结的答案。如果预算7-9万要一台省心的家轿，逸动蓝鲸超擎确实香；预算11-14万想要空间、配置一步到位，CS75PLUS蓝鲸超擎基本没对手。