零跑B10高功率版申报，动力系统升级，进一步丰富产品矩阵

近日，从工信部获取到零跑B10高功率版车型申报信息及申报图，新车作为现款零跑B10的动力升级版本，核心优化集中在动力系统，提供两种高功率电机调校，最大功率分别为180千瓦和185千瓦，外观延续现款设计风格，进一步丰富零跑B10产品矩阵，满足消费者对动力性能的更高需求。

外观方面，零跑B10高功率版未进行大刀阔斧的改动，完全延续现款车型的家族式设计语言，整体风格偏年轻化、简约化。前脸配备零跑C系列贯穿式灯带，搭配圆润饱满的车头线条与熏黑大灯，辨识度突出；车身侧面采用流畅贯穿式腰线，搭配隐藏式门把手，C柱后窗线微微收紧，兼顾动感与空间实用性；车尾配备贯穿式尾灯，内部灯组细节精致，整体造型简洁饱满，与现款车型保持高度一致，未添加专属标识区分高功率版本。

动力系统是新车的核心升级亮点，零跑B10高功率版继续采用单电机布局，搭载两种不同调校的永磁同步电机，最大功率分别达到180千瓦和185千瓦，相较于现款车型（132千瓦、160千瓦）动力大幅提升。同时，新车最高车速提升至180km/h，较现款车型（160km/h、170km/h）有所提升，起步响应与中后段再加速能力预计将明显优化，带来更具活力的驾驶体验，适配对动力有更高需求的消费者。

续航与电池方面，新车依旧搭载磷酸铁锂电池组，结合申报信息及现款车型参数推测，其CLTC续航里程大概率将延续现款510km和600km的版本设定，满足日常通勤与中短途出游需求，同时延续快充功能，30%-80%补能效率与现款保持一致，兼顾动力与续航实用性。

配置方面，新车基于LEAP 3.5电子电气架构打造，预计将延续现款车型的核心配置，配备14.6英寸2.5K高清中控屏，高配车型搭载高通骁龙8295P芯片，内置Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅。同时有望保留激光雷达配置，实现高速领航辅助、停车场记忆泊车等L2+级智驾功能，兼顾科技感与安全性，内饰延续通透清爽的设计，注重实用性与乘坐舒适性。

车身尺寸与空间方面，新车预计与现款保持一致，定位紧凑型纯电SUV，采用5门5座布局，轴距2735mm，短前后悬、长轴距的设计最大化利用车内空间，后排腿部与头部空间宽裕，地台纯平，同时配备丰富的储物点位与隐藏式储物空间，兼顾家用实用性。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，侧重舒适性与操控性调校，适配城市出行场景。

零跑汽车在10-13万级纯电SUV市场的核心车型，零跑B10目前在售车型凭借高配置、高性价比已积累一定市场基础。此次高功率版申报，是零跑在现有产品线基础上的向上试探，补齐动力维度短板，与现款车型形成差异化布局，进一步提升产品竞争力，应对紧凑型纯电SUV市场的激烈竞争。目前，官方尚未公布新车的上市时间与售价，预计将略高于现款车型，上市后将进一步扩大零跑B10的用户覆盖范围。