ID. ERA 9X携多重优势，李忠华目标：让用户重回大众怀抱

在第十九届北京国际汽车展览会上，上汽大众市场研究与媒介评估/大众品牌产品营销高级总监李忠华在接受采访时明确表示，全新旗舰SUV ID.ERA 9X的核心使命，就是让中国用户重新爱上大众，重回大众怀抱。这款作为上汽大众合资2.0战略落地的旗舰车型，以“中国定义、全球标准”为核心，融合德系精工底蕴与中国领先智电技术，承载着品牌焕新与市场突围的双重使命，试图在激烈的新能源市场竞争中，重塑大众在华品牌形象，赢回中国消费者的认可。

李忠华强调ID.ERA 9X的诞生，标志着上汽大众正式迈入“中国定义、反哺全球”的新阶段，彻底摒弃过往“德国出原型、中国做适配”的合资1.0模式，研发定义权100%回归中国团队，是全球智慧与中国速度的集中体现。作为大众新能源时代的新旗舰，该车延续了大众对品质与安全的极致坚守，即便在行业内卷加剧、利润率持续下滑的当下，依然坚持“两冬两夏”与高原极寒等百万公里严苛实测，将“可靠”的品牌DNA刻入产品内核，这是大众不可替代的护城河所在。

ID.ERA 9X在产品层面实现全面升级，精准契合中国消费者的核心需求。动力上，该车搭载EA211黄金增程器，兼具高效、静谧、可靠三大优势，其亏电状态下与车内静谧性差异仅0.5分贝，配合全车主动降噪设计，彻底解决增程车型的噪音痛点，同时低油耗区间宽泛，有效降低用车成本；续航方面，提供347km与406km两种纯电续航版本，满足日常通勤与长途出行双重需求，彻底打消用户续航焦虑。

ID.ERA 9X实现跨越式提升，直击中国用户对智能体验的核心诉求。新车首发Momenta R7强化学习世界模型，搭配192线激光雷达在内的26个感知硬件，可实现城区领航辅助、记忆泊车等高阶智驾功能，跻身行业第一梯队；智能座舱采用九屏联动设计，标配8.88英寸智能仪表魔术屏与双联屏，高配车型还配备21.4英寸吸顶娱乐屏，由高通骁龙8295芯片加持，操作流畅顺滑，同时支持多平台手机互联，让人机交互更便捷贴心。

ID.ERA 9X同样诚意拉满。该车车身长宽高达5207/1997/1810mm，轴距3070mm，采用2+2+2六座布局，全系标配副驾驶与二排右侧零重力座椅，高配车型新增主驾零重力座椅，第三排座椅支持电动调节与加热，实现全场景舒适体验；冷暖冰箱、智能香氛系统等豪华配置全系标配，进一步提升座舱奢享感，精准适配高净值家庭与商务精英需求。

ID.ERA 9X官方指导价30.98万-35.98万元，限时权益价29.98万起，在同级别大型SUV中展现出较强的性价比，剑指问界M8、领克900等同级竞品。李忠华表示，上汽大众不仅在产品上贴合中国用户需求，更在体系层面完成升级，将产品开发周期目标压缩至24个月，加快软件OTA迭代速度，同时推动营销体系从“零售模式”向“客户服务模式”转型，用更贴心的服务留住用户，“首任车主整车终身质保”的承诺，直接对冲了用户对新能源车保值与耐久的焦虑，上市后3天大定转化率近40%，远超行业平均水平，印证了市场对产品的认可。

李忠华坦言，中国市场是全球最具活力的创新策源地，尽管当前行业面临利润率跌破3%的阵痛期，但上汽大众依然保持战略定力。ID.ERA 9X作为品牌焕新的首款战略车型，是一款旗舰产品，承载着上汽大众构建新能源产品矩阵的核心任务，后续还将推出多款ePro混动车型与ID.系列新品，形成覆盖多细分市场的产品布局。同时，该车已规划出口东南亚、澳洲乃至德国，实现从“技术输入”到“中国研发成果反向输出全球”的跨越。

ID.ERA 9X的推出是其在电动化转型中的关键一步，更是赢回中国用户的重要抓手。李忠华坚信，当德系机械底蕴与中国前沿智电技术深度融合，当大众的可靠品质与中国用户的核心需求精准匹配，中国消费者终将重新爱上一个更可靠、更进取、更贴心的大众。这款旗舰车型的市场表现，关乎上汽大众在新能源市场的突围，决定着大众品牌在华的未来发展走向，其后续表现值得行业与消费者持续关注。