轴距超GLE、标配空悬+后轮转向，奔驰纯电GLC这次把牌都打出来了

全新奔驰纯电GLC将于7月8日正式上市。这台基于MB.EA原生纯电平台打造的车型，售价34.9万元起，预售期间支付3000元订金可膨胀至1万元，还能限时享受座椅和音响配置的免费升级。

34.9万的预售价，比燃油版GLC L的起售价低了约5万元，已经直接进入了国产新势力的主力价格区间，与理想L7、蔚来ES6等车型正面交锋。在欧洲市场，这台车的起售价约为7.1万欧元，中国市场的定价低了近2.4万欧元（约合人民币19万元）。

告别“油改电”，MB.EA平台才是真底牌

这是奔驰第一次在中型SUV上使用纯电专属平台，从此告别EQC时代“油改电”的尴尬。800V高压架构、碳化硅逆变器、电动两挡变速箱，这些在燃油车底盘上根本塞不进去的技术，现在一次性配齐。前轴配备了四驱断开装置，日常通勤可以只用后驱来省电，急加速或雨雪天再瞬间切回四驱，兼顾了能效和安全。

中国专属加长，轴距超过GLE

尺寸是纯电GLC最直观的优势。轴距加长到3027mm，比燃油长轴版多出50mm，甚至超过了自家GLE。车长接近4.95米，比燃油版长了100多毫米。第二排腿部空间非常宽裕，178cm的乘客坐进去可以轻松翘起二郎腿。储物方面，128L的前备厢能放下登机箱，后备箱也足够宽敞。

S级底盘技术下放，标配空悬+后轮转向

底盘是奔驰这次最舍得下本的地方。S级同款的AIRMATIC空气悬架、ADS+自适应减振、后轮主动转向全部标配，后轮最大转向角4.5度，转弯直径只有11.3米。这样的配置水平，在同价位的豪华品牌中确实不多见。

Momenta智驾方案，上市即可用

智能化也跟上了节奏。39.1英寸的MBUX超联屏搭配高通8295芯片，搭载奔驰与Momenta联合开发的智驾系统，上市就能实现城区和高速领航辅助“全国都能开”，年内还将通过OTA升级“车位到车位”功能。座舱里由中国团队主导研发的AI虚拟助手“小奔”，支持粤语、四川话等多种方言识别。

续航703km，充电22分钟到位

三电系统同样不含糊。前后双电机四驱综合功率310kW，搭载85.5kWh三元锂电池，CLTC续航提供680km和703km两个版本。800V架构支持最高320kW快充，10%到80%只需22分钟。后轴还配备了同级唯一的电动两挡变速箱，在高速巡航时能降低电机转速，优化能耗表现。

34.9万起，全系标配空气悬架、后轮转向、城市NOA，轴距超过GLE，续航达到703公里——这台车几乎把奔驰在电动时代能拿出来的技术都装进去了。