MPV也能更灵活？魏牌高山OTA新增“灵动转向”功能

魏牌近期向旗下高山和蓝山车型推送了新一轮OTA升级。此次更新覆盖2025款高山、2025款蓝山及2026款蓝山，在驾驶辅助、智能座舱和主动安全三个维度均有实质性的功能新增，并非一次简单的Bug修复，而是试图提升真实用车场景中的便利性和安全性。

驾驶辅助系统的进化是此次升级的核心亮点之一。两款车型的NOA导航辅助驾驶系统能力边界得到拓宽，新增了ETC通行、自动进入待行区、识别可变车道及三点式掉头功能。这意味着在城市快速路和高速场景中，车辆能够自主处理更多复杂路况，减少了驾驶员“接管”的频率。针对蓝山车型，主动安全层面新增了AES紧急转向避让辅助功能。当系统判定AEB自动紧急制动已无法避免碰撞时，AES会主动介入进行转向避让，这为极端情况下的行车安全增加了一道重要防线。同时，在未开启导航的巡航状态下，车辆也能在中控屏或仪表盘显示前方红绿灯的倒计时信息，提升了日常通勤的便利性。

智能座舱的体验优化同样覆盖了视觉、娱乐与交互等多个维度。车机系统新增了3D桌面功能，用户可对桌面上的车辆模型进行自定义改装，包括更换车衣、车贴、车漆等元素，同时增加了快捷控制面板方便操作。车载娱乐生态也得到扩充，应用商店加入了车鱼视听App以及腾讯视频，并新增了无麦K歌功能，利用车内麦克风即可实现K歌体验。针对多屏车型，系统新增了AI多屏扩画功能，可根据当前应用状态将导航、媒体等内容进行跨屏联动显示，减少频繁切换界面的操作。手机互联方面，苹果CarPlay支持蓝牙一键连接，OPPO、vivo等安卓手机通过ICCOA Carlink可实现地址的灵活流转。此外，UI界面还新增了字号调节功能，便于弱视及年长用户使用。

高山车型在此次升级中也获得了多项专属优化。考虑到MPV车身较长的特点，新增了“灵动转向”功能，通过在内侧轮施加制动力来辅助减小转弯半径，提升了在窄路或地下车库的灵活性。新增的AI车管家功能可在车辆发生碰撞或爆胎时主动提示处理流程，并自动汇总行程、里程、充电及成本数据，方便用户掌握用车信息。此外，高山还新增了自动驻车舒适与智能两种模式可选，并优化了车内按键背光灯的逻辑。自动驻车增加了“舒适”与“智能”两种模式，驾驶员可以根据自己的习惯选择更适合的驻车释放逻辑。夜间使用时，关闭位置灯后车内按键背光依然保持点亮，这些小细节的优化提升了实际操作的便利性。

此次OTA升级覆盖了2025款及2026款的部分车型，不包含2023款车型。从升级内容来看，魏牌正试图通过软件迭代来强化其“智能”标签。无论是将NOA功能扩充至ETC和待行区，还是为MPV专门优化转向逻辑，这些更新都指向了“高频使用场景”，而非单纯的参数堆砌。这种从“能开”到“好开”的转变，或许才是OTA升级对用户真正有吸引力的地方。