多100公里续航加激光雷达，8万块零跑A10给得更多

预算8万左右，零跑A10和名爵MG4哪个好？如果非要二选一，建议优先看零跑A10，而且不是因为它便宜，是在这个价位里，它的配置单确实写得有点厚。

先说价格。零跑A10 6.58万到8.68万，名爵MG4 6.98万到8.98万。价格高度重叠，选哪个都不存在“买不起”的问题。但价格重叠不代表价值重叠，两台车在核心配置上的取舍完全不一样。

续航是第一个分水岭。 零跑A10起步就给403公里续航，8万预算直接上505公里版本。名爵MG4起步300公里，8万预算勉强够到400公里版。差这100公里，周一早上忘记充电，周二就要推着去上班。

尺寸和空间也有差距。零跑A10长宽高4310毫米、1835毫米、1606毫米，轴距2650毫米。名爵MG4长宽高4287毫米、1836毫米、1516毫米，轴距2705毫米。两台车长度和轴距差不多，A10高了近10厘米。头部空间多一拳，后排坐直不顶头，进出不撞门框，婴儿座椅放进去不卡手。买这个价位车的用户，一般就这一台车，得能装下全家人的需求。

配置是拉开差距的地方。 零跑A10在这个价位里做了一个从来没出现过的事情，8万块给你配激光雷达。名爵MG4顶配也只有倒车影像和定速巡航。零跑A10用的是高通SA8650芯片，总算力100TOPS，配合激光雷达和高清摄像头，支持城市和高速领航辅助。名爵MG4的车机芯片算力低得多，功能上差距很大。

底盘和动力方面，零跑A10后驱布局，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米。名爵MG4前驱布局，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米。后驱的操控乐趣和爬坡能力比前驱强不少。零跑A10用的是麦弗逊加多连杆独立悬架，名爵MG4后悬是非独立悬架。过减速带的时候，后轮非独立悬架会把震动传到对面，坐在后排的家人会问是不是轮胎没气了。

选名爵MG4的人群很明确， 英国品牌情怀、好看的两厢造型、停车方便。但8万块买一台续航300公里、配置基础、底盘一般的车，这笔账在2026年怎么算都不太划算。零跑A10在续航、空间、配置、底盘这四个家用车最核心的维度上，都给得更多。