800马力插混V8，Urus Tettonero还是那个地表最快燃油SUV

在今年的米兰设计周上，兰博基尼带来了一台相当特别的Urus，名字里藏着意大利语的巧思，“Tettonero”拆开就是tetto（车顶）和nero（黑色），意思直白得很，黑顶。这可不是随便涂个黑色车顶就完事的限量版，背后是Ad Personam高级个性化定制工作室和设计中心联手搞的一次色彩实验。

全球限量630台，不是那种换个徽章就完事的操作。这次官方把“史上最个性化Urus”的标语喊得底气十足，核心就在于它提供了前所未有的定制自由度。车身主色有六种选择，包括Arancio Xanto活力橙、Bianco Asopo陶瓷白这类经典色，还有两款首次出现在Urus车系上的新面孔，Giallo Tenerife明黄和Verde Mercurius翠绿。最妙的是车身上半部分，从A柱到车顶、扰流板再到排气尾嘴，统一用亮黑处理，形成了一种独特的双色悬浮感。

选色没有止步于此，买家还可以在六种涂装强调色中做搭配，用于侧裙饰条、后视镜外壳等细节。刹车卡钳同样有六色可选，轮圈从21英寸到23英寸多款任选。前门下方的“63”标识点明了兰博基尼的创立年份，碳纤维套件也随时待命。用官方的说法，光是外观就能组合出超过70种不同的配置方案。

内饰同样贯彻了色彩对撞的思路。座舱以Nero Ade黑色为主基调，搭配六种撞色方案。座椅、头枕以及刺绣缝线还有12种独立的配色选项。想要战斗感更强的，碳纤维饰板已经覆盖了中控台、门板和中央通道，副驾前方的仪表台上那块丝网印刷的Urus剪影碳纤维饰板，算是个不错的细节彩蛋。这一次，兰博基尼还特意在车内镶了一块铭牌，纪念Ad Personam个性化定制工作室成立十周年。

动力系统沿用了Urus SE那套插电混动总成，4.0升V8双涡轮增压发动机配合电动机，综合功率588千瓦（800马力），峰值扭矩950牛·米。零百加速3.4秒，极速312公里/小时，纯电续航能超过60公里，放在超跑SUV里依旧是随踩随有的性能储备。

Tettonero并不是要推翻什么，而是进一步巩固了Urus作为地表最速燃油SUV之一的地位，并用一种近乎偏执的色彩方案，宣告了顶级个性化定制服务的落地。630台的稀缺配额，注定了它只能是少数人的大玩具。

目前官方尚未公布具体售价，但兰博基尼已经上线了专属配置器，可以提前尝试所有搭配组合，为自己未来的定制座驾拼出心水的模样。