一度电多跑一公里：埃安RT把电驱效率做到了98.5%

8月5日，2027款埃安RT正式上市。在这个价位段，很多车选择卷屏幕数量、卷座椅功能，埃安RT却把账算在了电耗上。

非晶合金电驱：一度电多跑一公里

新车搭载全球首款量产非晶合金电驱，峰值效率达到98.5%。电驱核心采用航空军工级非晶合金材料，厚度只有头发丝的五分之一，转子则使用了碳纤维材料。两种材料配合，让电机具备超高磁导率，发热更低、损耗更小。

效果直接体现在能耗上。2027款埃安RT以8.571kWh/100km的实测成绩，创下了“量产车海南环岛最低电耗”吉尼斯世界纪录。作为对比，现款车型的百公里电耗为11.7kWh，降幅接近三成。

官方对这套技术的总结很直白：一度电多跑一公里。在用车成本上，埃安RT每公里电费可低至5分钱，一年通勤相比燃油车能省下上万元的油费和保养开支。

外观微调，半隐藏式门把手是新细节

外观方面，2027款埃安RT的整体设计延续了在售车型的风格，主要针对局部细节做了调整。门把手换成了半隐藏式设计，这既是法规要求的响应，也让车身侧面线条更干净。

车身尺寸维持不变，长宽高4865/1875/1520mm，轴距2775mm。车内配备14.6英寸悬浮式中控屏和ADiGO 5.0车机系统，激光雷达版本搭载126线激光雷达与英伟达Orin-X芯片组合，支持高阶智驾功能。

10万级的能耗账本

现款埃安RT的售价区间为9.98-12.38万元，定位紧凑型纯电家轿，主打年轻用户和家庭用户。2027款在动力和续航上预计延续现款的520km和650km两个版本，对应204马力和224马力电机。

在同价位纯电轿车里，8.57kWh/100km的电耗是一个有说服力的数据。对于真正在意用车成本的用户来说，埃安RT这次改款没有玩虚的——用一颗电机，做了一场减法。