大众首席设计师操刀，捷达JETTA X要做年轻人的第一台德系智能电车

2026北京车展这几天，捷达的展台来的人比往年多了两类。以前来看捷达的多是务实的中年人，认准了皮实耐用的口碑，今年多了不少年轻人，围在那台方正硬朗的JETTA X概念车旁边，研究那个能点亮的车标和方方正正的车身线条。

4月24日，捷达汽车科技在北京车展上办了场品牌焕新发布会，名字叫“捷达来电，向新而生”。新能源序列全新LOGO、概念车JETTA X、首款纯电轿车捷达M6同步亮相，捷达科技的核心管理团队也首次公开露面，用一场“诚恳问答局”的形式，把外界最关心的转型时机、品牌形象、技术实力这些话题摊开来讲了。

来得晚一点，不代表没准备好。新能源上半场大家比的是谁跑得快，下半场拼的是体系和厚度。捷达没有盲目跟风赶进度，而是沉下心打磨供应链、品控与技术，依托一汽、大众、成都三方支持，加上35年造车积淀和超过520万用户的口碑，准备充分了再正式上场。

新LOGO是这次品牌焕新的一个标志性动作。捷达新能源序列的全新标识在发布会上正式亮相，线条简洁开放，造型融合了力量感线条、比心连接与信任之盾等意象，既是对品牌精神的传承，也是对德系品质守护安心出行的视觉宣言。新标识将率先应用于捷达新能源车型，伴随产品进入市场，成为捷达开启电动化新阶段的视觉符号。

但真正让展台围满人的，是那台JETTA X概念车。大众汽车集团首席设计师Andreas Mindt登台解读了它的设计理念。他表示，“Modern Robust”——现代硬朗，是与捷达品牌核心价值深度契合的设计哲学，以实用为导向，传递满满的安全感与被守护感。

外观上，JETTA X采用硬朗方盒造型，彻底打破传统家用车风格。前脸配备分体式灯组和可发光的贯穿式黑色饰条，封闭式格栅凸显纯电属性。车身肌肉线条饱满，外凸轮眉和车顶行李架加持，兼具城市通勤气质与轻度越野气场。墨蓝绿专属车漆质感高级，停在展台上一眼就能认出来。垂直挺拔的车身姿态、平直的腰线与硬朗的轮拱，共同营造出扎实可靠的产品气质。竖向尾灯的设计，进一步强化了方正实用的视觉效果。

内饰部分车展上没有完全公开，但从设计师的解读来看，JETTA X的内饰以人为中心，选用亲肤耐用的材质与人性化的布局，在实用、精致与耐久之间找到平衡。不搞那些华而不实的设计，核心是好用、耐用、好打理。

技术层面，JETTA X基于一汽-大众SOA电子电气架构打造，深度融合德系造车底蕴与本土智能科技。这套架构支持高阶智驾与全域OTA升级，智能化水准对标主流新势力，不会在智能配置上掉队。电池用的是比亚迪刀片电池，兼顾安全性能与续航实力，德系底盘调校和顶尖电池技术凑到了一台车上。

这款概念车定位10到15万级细分市场，瞄准“年轻人的第一台德系智能电车”。方正车身带来越级头部与储物空间，兼顾家庭出行实用性，产品定义贴合中国用户真实用车需求，要做高性价比的德系纯电新选择。

按照规划，捷达将在2028年前推出四款新能源车型，首款量产纯电车将于年内上市。JETTA X不只是一台概念车，更像是捷达向新能源时代递交的一份转型宣言。从大众之夜到北京车展，从品牌概念车首秀到量产车落地，捷达正以扎实的节奏，驶入属于自己的电动时代。

捷达这个牌子，对很多人来说不只是个车标。它是1991年第一辆捷达A2在长春下线时的轰动，是90年代城镇街头那个方方正正的身影，是驾校里被学员开得离合片冒烟依然不熄火的“教练车之王”。三十五年，五百二十万用户，这些数字背后是一代人“第一台车”的共同记忆。到2026年，中国汽车市场已经卷成红海，初次购车的年轻人还有多少会把这个老名字放进备选清单，得看年底量产车落地之后的表现