车长5米3加55英寸大屏，凯威德对标EQS SUV和iX

凯迪拉克凯威德的价格出来了，46.88万元起。这台纯电全尺寸SUV有一个很有意思的设计，激光雷达藏在舱内，不是顶在车顶上的那种。

凯威德是凯迪拉克在纯电领域的旗舰产品，车长超过5米3，轴距超过3米2，跟奔驰EQS SUV、宝马iX、特斯拉Model X属于同一级别。外观设计延续了凯迪拉克近年来的家族风格，前脸是封闭式的大尺寸格栅，做了黑晶光耀的装饰，里面镶嵌了可点亮的车标和日行灯带。大灯是分体式设计，上方是细长的日行灯，下方是竖向排列的远近光灯组。车身侧面线条很平直，车顶从B柱开始微微下溜，但不是那种激进的溜背造型，保证了第三排的头部空间。门把手是隐藏式的，轮圈尺寸从20英寸到22英寸可选。车尾用了贯穿式尾灯，两侧是竖状的灯组，跟凯迪拉克经典的尾灯设计一脉相承。

舱内隐藏式激光雷达是凯威德的一个技术亮点。现款市面上带激光雷达的车，雷达基本都是顶在车顶上方，像一个小帽子。凯威德的激光雷达藏在挡风玻璃内侧，车内后视镜的前方，从车外几乎看不到。这种布置方式的好处有两个。第一是风阻更小，车顶少了一个凸起，风阻系数能做到0.26，对于这么大的一台SUV来说算优秀的。第二是更美观，车顶没有那个小帽子，整体造型更流畅。缺点是视野会受到挡风玻璃的影响，雨雪天气如果挡风玻璃脏了，激光雷达的探测效果会打折扣。凯迪拉克给这套激光雷达配了加热和清洁系统，可以除霜除雾也能喷水清洗。整套智驾系统是凯迪拉克自研的，不是用供应商的方案。

内饰比凯雷德还要豪华。中控台上是一块55英寸的超大曲面屏，由仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏组成一体，视觉效果很震撼。屏幕下方保留了一排物理按键，空调、音量、驾驶模式这些常用功能不用进屏幕找。第二排是两个独立座椅，通风、加热、按摩、腿托全都有，中间还有一个宽大的中央扶手，上面集成了触控屏和储物空间。第三排的空间也不小，成年人坐进去不会觉得憋屈。后备箱在满员状态下还能放几个大箱子，第三排座椅放倒之后能形成一个近乎纯平的空间。

动力方面，凯威德提供了后驱和四驱两种版本。后驱版电机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米，零百加速6.5秒。四驱版前后双电机，综合功率450千瓦，峰值扭矩850牛米，零百加速4.9秒。电池来自宁德时代，容量120千瓦时，CLTC续航后驱版650公里，四驱版600公里。充电支持800V高压平台，最大充电功率350千瓦，10分钟能补300公里续航。底盘悬架是凯迪拉克的看家本领。凯威德全系标配MRC 4.0电磁悬架和空气悬架，可以根据路况实时调整软硬和高低。后轮转向也没有缺席，最大转角5度。

凯迪拉克凯威德的定价策略很明确，46.88万元到56.88万元。比奔驰EQS SUV的60万起便宜了不少，比宝马iX的50万起也低了。跟同尺寸的国产纯电SUV比，理想L9的42.98万起、问界M9的46.98万起，凯威德的价格比问界M9便宜了一千块。凯威德的车身尺寸比理想L9和问界M9都大，品牌溢价也比国产品牌高一点。它的目标用户是那些喜欢美式全尺寸SUV的大气感、对品牌有要求、又不想买蔚来理想的人。