轴距2米9加零重力座椅，NX8的大五座比冠道还宽敞

东风日产NX8最近热度不低，20万出头的起售价，全系五座布局，主打大空间和舒适性。这款车到底是真卷王还是噱头，得把配置一项项拆开看。

先说价格。NX8的售价区间是20.98万到26.98万，一共四个配置，两驱和四驱都有。这个价格跟本田冠道、大众途观L、丰田汉兰达低配差不多，比比亚迪唐EV便宜一点。日产在合资品牌里一直走的是性价比路线，NX8的定价延续了这个传统。

NX8最拿得出手的是空间。车长4850毫米，轴距2900毫米，比冠道长30毫米，比途观L长100毫米。后排腿部空间实测超过三拳，一米八的人坐进去还能翘二郎腿。座椅是日产的招牌，官方叫“零重力座椅”，坐垫厚实柔软，靠背跟脊柱的贴合度很好，长时间坐不会累。后备箱常规容积550升，放倒第二排之后能扩展到1700升以上。对于不需要七座的家庭用户来说，这种大五座布局比那些硬塞第三排的七座车实用得多。

动力方面，NX8提供了燃油和混动两种选择。燃油版是2.0T VC-Turbo发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱。这套动力在日产家族里很成熟，平顺性和动力响应都不错。混动版是e-POWER系统，1.5T发动机只发电不驱动车轮，驱动全靠电机，电机最大功率150千瓦。开起来的感觉跟纯电车很像，安静平顺，没有换挡顿挫。油耗也低，WLTC工况百公里5.5升左右。

底盘悬架是前麦弗逊后多连杆的结构，高配车型还配备了CDC电磁减震，可以根据路况自动调整软硬。开起来的感觉是，过颠簸路面的时候悬架过滤得很干净，高速变道的时候车身姿态很稳。日产在底盘调校上的积累不是一天两天了，NX8的舒适性在同级里属于第一梯队。

智能配置方面，NX8全系标配了Nissan Connect超智联系统，中控屏尺寸12.3英寸，仪表盘7英寸。支持语音控制、在线导航、在线音乐、OTA升级。流畅度和功能丰富度跟国产车比有差距，但在合资车里算好的。辅助驾驶方面，高配车型配备了ProPILOT超智驾系统，L2级别，ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动都有。

配置怎么选？NX8一共四个配置，两驱和四驱各两个。入门版20.98万，标配了L2辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调、皮质座椅、主驾电动调节、12.3英寸中控屏。这个配置已经很全了，适合预算有限的用户。中配22.98万，增加了19英寸轮圈、前排座椅加热、副驾电动调节、氛围灯。高配24.98万，增加了BOSE音响、前排座椅通风、电动尾门、360度全景影像。顶配26.98万，增加了四驱系统、CDC电磁减震、后排座椅加热、方向盘加热。

对于大部分用户来说，两驱中配22.98万是最划算的选择。该有的舒适配置都有了，价格也合适。北方用户可以考虑四驱高配24.98万，冬天冰雪路面更安全。预算有限的直接买入门版20.98万，配置也不差。

NX8的竞争对手很明确，本田冠道、大众途观L、丰田汉兰达低配。NX8的优势是空间更大、座椅更舒服、配置更丰富、价格更低。劣势是品牌力不如丰田本田，保值率可能会差一点。但如果你不在乎保值率，只想要一台坐着舒服、开着平顺、空间够大的大五座SUV，NX8值得考虑。