13.98万起加40度电池，宋Pro DM i飞驰版性价比高不高

比亚迪宋Pro DM i飞驰版今天正式上市了，纯电续航做到了301公里。这个数字放在插混车里，基本是天花板级别的存在。飞驰版的看点不只是续航，还有价格和配置。

先说续航。宋Pro DM i飞驰版搭载了比亚迪新一代刀片电池，容量做到了40度。CLTC纯电续航301公里，比老款宋Pro DM i的110公里翻了两倍还多。301公里什么概念？每天通勤30公里的话，可以开10天不用充电。一周充一次电就够了，不用每天晚上回家插枪。对于那些有家充条件的用户来说，飞驰版完全可以当纯电车开，发动机基本用不上。油箱容量也保留了，满油满电的综合续航超过了1300公里。跑长途的时候不用担心找不到充电桩，加油就走。

价格是另一个看点。宋Pro DM i飞驰版的起售价是13.98万元，比老款110公里续航版贵了一万块，但多出来的200公里纯电续航值这个价。跟同级别的插混SUV比，比如银河L7、哈弗枭龙、启源Q05，飞驰版的纯电续航是最长的，价格却不是最贵的。比亚迪在成本控制上的优势，在飞驰版上体现得很明显。

配置方面，飞驰版在宋Pro DM i车系里属于中高配。标配了15.6英寸旋转中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘、DiLink 5.0车机系统、全景天窗、电动尾门、360度全景影像。高配还有L2级驾驶辅助、前排座椅通风加热、手机无线充电、氛围灯。这些配置放在13.98万的车上，性价比确实高。

动力系统跟老款一样，1.5升自然吸气发动机加电机，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率145千瓦。零百加速7.9秒，够用但不快。亏电油耗4.5升，跟老款持平。对于有充电条件的用户来说，亏电油耗基本用不上，因为大部分时间都在用电跑。

外观和内饰变化不大。飞驰版增加了一个专属的车身颜色，叫“飞驰蓝”，是一种比较深的蓝色，阳光下有点金属质感。轮圈换成了全新的18英寸设计，造型比老款更运动。内饰的座椅缝线颜色做了调整，脚垫上也有飞驰版的标识。除此之外，跟老款宋Pro DM i没有区别。

宋Pro DM i本来就是比亚迪卖得最好的插混SUV之一，月销量经常在2万台以上。飞驰版的推出，把纯电续航做到了300公里级别，对于有充电条件的用户来说，吸引力很大。不用频繁充电，不用烧油，用车成本极低。对于那些没有充电条件的用户，飞驰版的意义不大，因为当油车开的话，301公里的纯电续航用不上，多花的一万块就浪费了。

飞驰版的竞争对手很明确，就是那些纯电续航200公里以上的插混SUV。目前这个细分市场的产品不多，银河L7的纯电续航是200公里，哈弗枭龙是150公里，启源Q05是200公里。飞驰版的301公里是独一档的存在。比亚迪在插混市场的领先地位，又被飞驰版巩固了一次。