缤越超能版把Flyme Auto装进六万块的车，然后让你先看清楚是哪个配置

2027款吉利缤越超能版将在10月27日上市。现款售价6.68万到7.88万，新款在外观和内饰上做了一轮调整，动力系统原封不动。

前脸换成了直瀑式格栅，镀铬竖条配银色车标，前包围加了L形镀铬装饰，尾部两侧也补了镀铬件。轮毂换成多辐黑银双色。这套改动的方向很明确：把老款那套“改装店风格”的熏黑战斗感收一收，往“家里代步车”的精致感靠一靠。

但真正的变化在车里。

中控台改成偏向驾驶者一侧，空调出风口重新设计，保留了一排钢琴键式的物理按键。高配车型配12.3英寸悬浮中控屏，官方宣传的重点是内置Flyme Auto车机系统和540°全景影像。

这里有一个需要被认真对待的细节。现款缤越超能版的三档配置里，只有7.88万的CVT超能MAX才给12.3英寸屏和带4G网络的车机。6.68万的手动版和7.38万的CVT版，中控屏是8英寸的，车机靠手机互联实现导航和语音。

Flyme Auto要跑起来，需要对应的座舱芯片和联网硬件。这两样东西在入门版上原本就不存在。官方说的是“内置Flyme Auto”，但没说哪几个配置有。按成本逻辑推，入门版拿到完整Flyme Auto体验的概率很低。那台6.68万的车，大概率还是手机互联那套东西。

所以这台车真正值得看的配置，不是前脸的直瀑格栅，是那个带Flyme Auto、540°影像、自动空调和后排出风口的版本。现款全系只有倒车影像，后排没有出风口，空调是手动的。这三样东西是每天都要碰的，比换一个前脸实在得多。

动力系统没有变。1.5L自然吸气，90千瓦，152牛米，配5挡手动或模拟8速CVT。手动版WLTC油耗6.46升，CVT版6.89升，加92号油。这套动力总成的存在意义不是“快”，是把购车门槛和后期养护成本同时压到最低。缤越超能版的买家，大概率是刚拿驾照的年轻人或者需要一台买菜接娃车的家庭，126马力放在城市里够用，高速超车需要提前踩油门。

底盘也没动，前麦弗逊后扭力梁。这套组合的定位很清晰：城市代步、乡镇通勤，不是缤越L那套1.5T钢炮逻辑。

价格是10月27日唯一需要盯住的事。现款指导价6.68万到7.88万，终端优惠后入门版能到5.98万左右。新款加了Flyme Auto、540°影像、后排出风口和新的内外饰设计，成本是实打实的。如果吉利把带Flyme Auto和540°影像的版本控制在8万以内，这台车在六万级燃油小型SUV里的位置会很稳。如果因为车机和屏幕的升级把高配推过8.5万，它要面对的就是比亚迪海鸥和吉利星愿的中高配——那两台车在用车成本和智能化上有另一套逻辑。

缤越超能版不会因为一次改款变成爆款。它的任务是在六万块这个价位上，守住那批“不想充电、不想改变用车习惯、但也不想车机太寒酸”的人。Flyme Auto是一个信号，它在说这台车不想在智能化上掉队。但信号归信号，10月27日的配置表会告诉你，那个真正带Flyme Auto的版本，到底要多少钱。