充电5分钟跑200公里，方程豹钛7 EV把闪充作为核心卖点

北京车展的展馆还在搭建中，方程豹的展台已经围了不少人。钛7 EV闪充版的实车就停在展台上，预订价22万元起，这个价格放在中型纯电SUV市场里，杀伤力不小。

钛7是方程豹品牌的第三款车，前两款是豹5和豹8，都是插混硬派越野。钛7不一样，它是一台纯电SUV，而且是方程豹在纯电领域的第一次尝试。从定位来看，钛7跟特斯拉Model Y、小鹏G6、比亚迪海狮07这些车在同一个池子里竞争，但方程豹给它的标签是“闪充”，把充电速度作为核心卖点。

闪充版这个名字不是随便叫的。钛7 EV支持800V高压平台，最大充电功率能做到480千瓦。官方给的数据是，充电5分钟能跑200公里，10分钟能从10%充到80%。这个速度在目前市面上的量产车里属于第一梯队。你在高速服务区停下车，上个厕所、买瓶水、刷几分钟手机，电就充得差不多了。对于那些有里程焦虑、怕充电耽误时间的用户来说，这个闪充能力确实很有吸引力。

电池来自比亚迪自家的刀片电池，容量有75度和90度两种可选。CLTC续航分别是550公里和650公里。配合闪充技术，长途出行的补能体验跟燃油车加油的差距正在被无限拉近。电池的安全性是刀片电池的传统优势，针刺实验不起火，结构强度也高，装在SUV上不用担心底盘磕碰。

外观设计方面，钛7 EV延续了方程豹家族的硬朗风格，但比豹5和豹8圆润了一些。前脸是封闭式中网，两侧的大灯组是那种长方形的设计，日行灯带贯穿整个车头。车身侧面线条很平直，门把手是隐藏式的，轮拱外扩明显，配的是19英寸的轮圈。车尾用了贯穿式尾灯，下方有大面积的黑色包围。整体看起来，钛7 EV不像特斯拉Model Y那么圆润，也不像小鹏G6那么科幻，它有自己的辨识度，一眼能认出是方程豹的车。

内饰还没有完全公开，但从之前曝光的谍照来看，钛7 EV的内饰跟豹5有相似之处。中控台上有一块大尺寸的悬浮屏，仪表盘也是全液晶的。方向盘是方程豹家族式的设计，上面有不少实体按键。中控台的物理按键保留了不少，对于不习惯全触屏操作的用户来说，这是个好消息。内饰的用料以软性材质为主，座椅是皮质的，空间表现应该不错，毕竟轴距超过了2米9。

动力方面，钛7 EV提供后驱和四驱两种版本。后驱版电机最大功率230千瓦，零百加速6.5秒。四驱版前电机150千瓦、后电机230千瓦，综合功率380千瓦，零百加速4.5秒。这个动力水平在家用SUV里完全够用，四驱版的4.5秒加速甚至有点过剩了。底盘悬架是前双叉臂后多连杆的结构，高配车型还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，过颠簸路面的时候舒适性会好一些。

方程豹给钛7 EV定22万起的预订价，策略很明确。特斯拉Model Y后驱版现在的售价是25.99万，小鹏G6是20.99万起，比亚迪海狮07是19.98万起。钛7 EV卡在22万这个位置，比Model Y便宜，比小鹏G6贵一点，但多了闪充这个核心卖点。对于那些预算在20到25万之间、对充电速度有要求的用户来说，钛7 EV提供了一个新的选择。

方程豹这个品牌从豹5开始就主打硬派越野，销量和口碑都不错。钛7 EV是品牌转型纯电的第一步，能不能延续豹5的成功，得看市场反应。22万起的预订价在北京车展期间有效，正式上市后的价格可能会稍微上调一点。对于想买纯电SUV的人来说，这台车值得去展台上看一眼。