上海入汛开启防汛模式 东海大桥超级基站投入常态化值守

上海正式进入年度汛期，全市防汛防台相关保障工作全面就位。东海大桥作为连接上海陆地与洋山港区的核心跨海通道，承担日常货运、客运、港区物资转运的通行任务。中国铁塔上海分公司提前完成片区通信保障升级，落地改造后的超级基站全面投入值守状态，应对汛期高发的暴雨、大风、台风等天气，维持东海大桥全域通信平稳运行。

东海大桥所处的海域位置气象条件复杂，每年汛期都会出现多轮大风降雨天气。近海区域的空气湿度、风力强度，都会对户外通信设备造成影响。过往极端天气过程中，跨海路段容易出现信号波动、网络中断的情况。车辆通行、港区调度、海上作业的通信联络都会受到影响，片区整体通行调度工作没办法正常推进。

本次投用的超级基站坐落于东海大桥沿线，整体高度七十八点七五米，搭建五层设备平台，搭载四十五副通信天线，覆盖大桥全程及周边近海片区。设备经过专项加固改造，能够应对九级地震、十二级台风及汛期洪水冲击。极端天气导致常规供电、线路出现故障的情况下，基站自带独立供电系统，可以持续运转六天时间，保障片区通信不中断。

上海市通信管理局前期联合多部门开展汛期通信保障专项检查，重点核查东海大桥超级基站的链路传输、电力备份、设备抗灾能力。工作人员实地完成设备实测，确认基站各项运行参数符合汛期应急保障标准，能够应对汛期各类极端场景的使用需求。片区所有通信保障设备完成检修调试，提前排查各类运行隐患。

普通户外通信基站的结构设计，适配日常常规天气环境。近海、跨海场景的盐雾、强风、暴雨会加速设备损耗，降低设备运行稳定性。超级基站针对海域特殊环境做了全套适配优化，机身结构、硬件材质、线路布局都做了强化处理，降低潮湿、盐雾带来的设备损耗，延长设备稳定运行时长。

东海大桥是洋山港物资运输的关键通道，日常通行的货运车辆、通勤车辆数量庞大。港区的集装箱调度、船舶联动、陆路运输衔接，全部依托稳定的通信网络完成。汛期网络一旦出现故障，车辆导航、调度指令、应急联络都会受到影响，直接干扰港口整体的作业节奏。超级基站的稳定运行，可以持续支撑港区与大桥路段的数字化调度工作。

除了固定超级基站，上海铁塔同步配套移动式超级基站作为补充保障。这款车载设备可以灵活调配点位，快速搭建临时通信网络。固定基站遇到极端灾情导致线路受损的情况，移动设备可以第一时间抵达现场补位，快速恢复片区通信覆盖，填补临时通信空白。

移动式超级基站自带防雨防风结构，适配汛期户外作业环境，配备独立信号传输通道。设备可以同步对接公网和专网信号，满足普通用户上网通信、行业调度专用通信的双重需求。汛期重点路段、应急点位的临时通信保障，都可以通过这款设备完成落地。

上海每年汛期都会出现多次台风登陆、强对流降雨天气，近海跨海区域的通信保障一直是城市防汛工作的重点内容。城市常规城区的通信设备密集，单点设备故障不会影响整体网络使用。跨海海域片区基站数量有限，单座基站的运行状态直接决定整片区域的通信质量。强化单座基站的抗灾性能，是最直接有效的汛期通信保障方式。

本次超级基站的改造落地，改变了东海大桥汛期通信保障的原有模式。以往汛期保障依靠人工巡检、临时抢修，故障出现后才能开展补救工作。现阶段依靠硬件设备升级，提前提升设备抗灾能力，从源头降低故障出现概率，保障工作从被动抢修转变为主动防护。

上海铁塔针对汛期制定常态化值守机制，安排专人负责东海大桥片区通信设备的日常巡检、状态监测、故障排查。汛期天气变化期间，工作人员会加密巡检频次，实时跟进设备运行状态、网络覆盖情况，第一时间处理设备异常问题，维持片区通信全程稳定。

后续上海通信行业会持续优化近海通信基础设施布局，针对海域、跨海通道等薄弱场景，持续推进设备升级和技术改造，完善极端天气应急通信保障体系，匹配城市防汛和港区常态化运行的长期需求。