3颗激光雷达加ADS 4.0，奕境X9的智驾满配了

东风奕境X9今天正式亮相了，车头挂了一个盾牌形状的新车标。这个车标的设计跟保时捷的盾牌标有几分神似，都是那种盾形加中间图案的布局。但仔细看细节不一样，奕境的盾标中间是东风双飞燕Logo的变形，做成了更有科技感的立体造型。换标这件事，说明东风想把奕境品牌独立出来，跟东风风神、东风风行、东风纳米这些品牌拉开差距。奕境的定位是高端智能新能源，对标的是蔚来、理想、阿维塔这些品牌。

奕境X9是一台纯电大型SUV，车长超过5米2，轴距超过3米1，跟理想L9、问界M9在同一级别。外观设计走的是科技豪华路线。前脸是封闭式中网加贯穿式日行灯，日行灯带中间的点阵式光源可以显示不同的灯语。大灯是分体式设计，上方是细长的日行灯带，下方是远近光灯组，灯组内部用了矩阵式LED光源。车身侧面线条平直，车顶从A柱到D柱几乎是一条直线，保证了车内头部空间。门把手是隐藏式的，轮圈有21寸和22寸两种可选。车尾用了贯穿式尾灯，尾灯内部做了熏黑处理。

全身都是华为黑科技，这句话不是吹的。奕境X9跟华为的合作深度，比阿维塔和问界都要深。智驾方面，奕境X9搭载了华为ADS 4.0高阶智驾系统。硬件配置是3颗激光雷达，一颗在车顶，两颗在前保险杠两侧。探测距离最远300米，算力平台是华为MDC 910，算力800 TOPS。城市NOA、高速NOA、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，这些功能全都有。座舱方面，奕境X9用了华为鸿蒙座舱，中控屏是15.6英寸的OLED屏，仪表盘是12.3英寸的嵌入式屏幕，副驾前方还有一块12.3英寸的娱乐屏。后排的吸顶屏是17.3英寸的，分辨率3K。车机芯片是麒麟990A的升级版，流畅度不用担心。音响是华为自研的Sound X系列，23个扬声器，功率1500瓦。

动力系统也是华为的技术。奕境X9用了华为自研的Drive ONE三合一电驱系统，有后驱和四驱两种版本。后驱版电机最大功率230千瓦，零百加速6.5秒。四驱版前电机150千瓦、后电机230千瓦，综合功率380千瓦，零百加速4.5秒。电池来自宁德时代，有100度和120度两种可选。CLTC续航后驱版650公里和780公里，四驱版600公里和720公里。充电支持800V高压平台，最大充电功率450千瓦，10分钟能补350公里续航。底盘悬架也用上了华为的技术。全系标配空气悬架和CDC电磁减震，加上华为自研的X Motion智能车身控制系统。这套系统跟问界M9上的途灵底盘类似，都可以通过激光雷达提前扫描路面，然后主动调整悬架的软硬和高低。

东风奕境X9的亮相，标志着东风汽车在高端新能源市场的布局又往前迈了一步。东风跟华为的合作关系很深，不是简单的供应商关系，而是联合开发的伙伴关系。奕境X9上的很多技术都不是现成的华为产品，而是双方联合研发的。这种合作模式比单纯的采购更能发挥双方的优势。华为提供技术，东风提供整车制造经验和渠道，分工明确。