12月5日消息，雅迪电动车日前发布“关于积极落实电动自行车新国标的声明”

随着《电动自行车安全技术规范》在12月1日正式结束过渡期，一个涉及全国近4亿用户日常出行的行业迎来了“史上最严”的洗牌。然而，新标准落地仅几天，社交媒体上就炸开了锅：新国标车取消了脚蹬，是不是要逼我练腿功？一张“铁皮座椅”的图片广为流传，更是让不少“宝妈”慌了神，这以后还能不能接送孩子了？12月4日深夜，中国自行车协会发布官方回应与倡议，对近期网上的诸多热议和误解进行了“一次性澄清”。原来，很多我们以为的“奇葩规定”，其实都是被误读和曲解了。

安全为核：新国标升级了什么

这次的新国标，核心目的就一个词：安全。它被行业称为“史上最严”，但其出发点是为了从源头上筑牢安全防线。在看得见的地方，新规优化了使用体验。比如，那对略显“鸡肋”的脚蹬子不再是强制配置，更贴合实际骑行需求。整车重量限制有所放宽，允许搭载容量更大的电池，官方数据称其续航能力能较旧款提升15-20公里。但更关键的是那些“看不见”的升级。新国标全面强化了防火阻燃要求，大幅提升了刹车性能（尤其在湿滑路面），并建立了被称为 “一车一池一充一码”的数字化防篡改协同机制，像给电动车装上了“数字身份证”，从根源上封堵非法改装车速和电池的后门。

澄清误解：“铁皮座椅”和“禁载小孩”是误读

新标准落地的阵痛期，伴随着大量的信息混乱和误读。中国自行车协会的深夜发文，目标直指这些广为流传的“误解”。

“铁皮座椅”是普遍现象吗

官方澄清，网络上流传的“铁皮座椅”图片，仅是极个别企业设计不当的产物。当前市面上主流的新国标车型，座椅均采用舒适的发泡材料（如海绵），既符合安全标准，也保证了骑行舒适度。

新国标车都不能载小孩了

针对“宝妈”群体的担忧，协会给出了明确数据：在已研发出的新国标车型中，超过70%都配备了后衣架（后座），完全可以满足接送孩子的需求。少数未设计后座的车型，定位是“单人骑行”，消费者可以按需选择。

超速就会“急刹”锁死

很多人担心车辆达到25km/h的限速后会突然制动，非常危险。协会解释，新车型在达到限速后只是平顺地停止加速，而不会采取任何紧急制动措施，行驶过程是安全的。

禁止安装后视镜

这一点完全是反的。新标准不但没有禁止，反而明确“鼓励安装后视镜”。目前大部分新车出厂就已配备，未安装的通常是出于外观简洁的考虑，用户可以自行选配。

市场阵痛：价格普涨，供给青黄不接

尽管误解被澄清，但市场的真实反应依然复杂。走访山东、宁波等地的市场可以发现，新旧国标切换期带来了明显的“阵痛”。首当其冲的是价格上涨。由于防火材料、防篡改设计、认证成本等增加，新国标车终端售价比旧款普遍高出600-1000元，部分品牌基础款已超过4000元。舆论监测数据显示，价格与速度限制，是消费者最大的两个争议点。其次是供给“空窗期”。在济南，有雅迪门店因新车未到货而“无车可卖”；在宁波，多数品牌门店也表示新车至少要等到12月中旬才能到位。这导致了两个现象：一是已上牌的二手旧国标车交易异常活跃，成为过渡选择；二是部分经销商可能出现新旧标准信息传达不及时，进一步加深了消费者的困惑。

行业洗牌：淘汰小作坊，利好龙头

阵痛背后，是一场深刻的行业洗牌。新国标大幅提高了技术和合规门槛。对于缺乏技术储备和资金的中小厂商而言，改造生产线和获取强制性产品认证（CCC认证）的成本是难以承受的，他们或将面临停产或被整合收购的命运。相反，像雅迪、台铃这样的头部企业，凭借研发和生产优势，正迎来新的发展机遇。有行业专家指出，这并非坏事，而是一次 “必要的行业净化” ，类似于当年智能手机行业淘汰山寨机的过程。它将迫使整个行业从过去低质低价的恶性“价格战”，转向以安全、技术创新为核心的“价值战”。

各方倡议：共度适配期，着眼长远

面对过渡期的各种挑战，中国自行车协会向产业链各方发出了倡议。协会呼吁社会和消费者能够“宽容看待行业升级的适配期”，认识到标准切换是一个复杂的系统工程，需要时间完善。协会自身也将深化标准培训，搭建技术共享平台，帮助行业降低转型成本。同时，协会也对企业、经销商和媒体提出了明确要求：生产企业要确保信息透明，终端门店需耐心解答消费者疑问，杜绝虚假宣传；行业媒体则应聚焦科普，澄清谣言，共同营造清朗的舆论环境。对于消费者，最关键的一点是：家中已经登记上牌的旧国标电动自行车，依然可以正常使用和上路，不会强制报废。大家在购买新车时，务必认准CCC认证标识，从正规渠道购买。

全国已有100余家企业的超过600款新国标车型通过了认证，选择正在变得越来越丰富。随着产业链调整完成和规模化生产铺开，更具性价比的车型也将陆续面市。当一辆辆搭载更强防火材料、更优刹车系统、具备“数字身份证”的新国标电动自行车驶上街头，我们获得的不仅是一次消费升级，更是一个从源头开始的、更安全的出行环境。

数据来源和参考文献：

中国自行车协会《中国自行车协会对近期电动自行车相关问题的回应和倡议》 2025-12

新华网《中国自行车协会回应电动自行车新国标相关问题》2025-12

江苏新闻《中国自行车协会深夜发文回应和倡议》2025-12