KOVE车队环塔积分榜第三，张雪喊出可以憧憬年度冠军了

“现在，我们可以憧憬年度冠军了！”

这句话，从KOVE拉力车队经理张雪口中说出时，带着一种压抑已久的激动。在5月11日结束的环塔拉力赛第三赛段中，KOVE拉力车队凭借稳扎稳打的战术，成功将车队总积分提升至第三位。对于这支年轻的中国车队来说，这是一个历史性的时刻。

本届环塔的难度是史无前例的。总里程逼近6000公里，特殊赛段超过3000公里，沙漠占比超过60%。第三赛段更被称为“魔鬼赛段”，在超过40℃的地表高温下，车手们不仅要面对连绵的沙山，还要克服机械疲劳和导航迷航的风险。KOVE车队的表现堪称惊艳。两名主力车手稳住了节奏，没有出现大的机械故障，也没有在关键时刻迷失方向。在所有T1+组别赛车中，KOVE的完赛率排在前列。对于一家专注于自主研发的车队来说，这份成绩单的含金量是实打实的。从名不见经传的“黑马”，到如今站稳颁奖台的积分榜第三，KOVE拉力车队正在用赛道上碾压出的车辙，写下一部属于中国制造的逆袭故事。

很多人不知道，KOVE是2023年才开始涉足顶级拉力赛的新兵。当年首次参加环塔，他们的目标仅仅是“完赛”。2024年，他们开始展露锋芒，拿下了几个赛段冠军。到了2026年，他们已经有资格谈年度冠军了。这种“三级跳”的背后，是KOVE一直坚持自主研发的路。当不少车队还在依赖进口赛车并受限于零配件供应时，KOVE已经实现了从发动机到车架的自主设计制造。张雪在受访时感慨：“一开始我们只是想证明，中国人能造出跑完环塔的赛车。现在，我们要证明，中国车能赢。”

站上积分榜第三只是一个开始。接下来的赛段将进入塔克拉玛干腹地，挑战远比想象中残酷。但KOVE车队上下显得很从容。张雪在采访最后说：“我们不想把‘支持国货’挂在嘴边，我们想把奖杯捧在手里。”相比积分榜上冰冷的数字，这种在极限环境下验证出的“可靠”，或许才是KOVE在此次环塔征程中最大的胜利。当KOVE的赛车驶过塔克拉玛干腹地，它所承载的不只是一个车队夺冠的希望，更是中国制造在高端竞技领域的一次有力正名。从“争完赛”到“争冠军”，现在，他们真的走到了这一步。