中东局势+原油高位，5月8日国内油价大概率上调，年内第7次涨价来袭

根据国内成品油调价机制，5月8日24时将开启2026年第九轮成品油零售限价调整窗口。综合多家机构监测数据显示，本轮调价大概率迎来上调，若落地将成为2026年以来国内油价累计第7次上涨，进一步推高车主出行成本，同时对物流等相关行业产生一定传导影响。

本轮油价上调已成定局，核心源于国际原油价格的高位震荡传导。国内成品油价格与国际原油价格挂钩，按照《石油价格管理办法》，每10个工作日调整一次，调价幅度参考一揽子国际原油均价的变动情况。本轮计价周期（4月21日24时—5月8日24时）内，国际原油价格呈现先涨后跌走势，但国内参考的原油变化率持续处于正值范围，且远超50元/吨的调整红线。

截至5月6日收盘，本轮计价周期第9个工作日，卓创资讯监测显示参考原油变化率为8.44%，预计汽柴油价格上调370元/吨；另有机构测算，预计上调幅度可达390元/吨，折合成升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调约0.29-0.33元。以家用车50升油箱计算，此次调价后，加满一箱92号汽油将多花费15-16元，车主出行成本进一步攀升。

国际原油价格高位运行的核心驱动力，是中东地缘局势的持续紧张。作为全球约30%海运原油的必经通道，霍尔木兹海峡航运受阻现状未得到改善，加剧了全球原油供应缺口担忧。同时，全球原油库存处于近8年低位，欧佩克+维持减产政策，进一步收紧供应端，支撑油价上行。尽管5月5日国际原油出现短期回调，回吐前一交易日涨幅，但并未改变整体上行趋势，短期回调更多是上涨过程中的正常休整。

回顾2026年以来的油价调整历程，截至目前已历经八轮调整，整体呈现“六涨一跌一搁浅”的格局，国内汽油、柴油价格每吨较2025年底分别上涨2185元、2105元，折合每升上涨超1.7元。期间，国家两次启动临时调控措施，缩小调价幅度，有效缓解了油价过快上涨带来的民生压力，例如4月7日调价中，92号汽油每升少涨0.31元。

此次油价若如期上调，除影响私家车主出行成本外，还将通过物流运输链向终端传导，推高货运、快递等行业的运营成本，进而对消费市场产生间接影响。面对油价波动常态化，国内主要炼化企业已启动应急预案，优化资源采购结构、拓展非中东货源，全力保障成品油市场稳定供应。同时，现行油价机制设有“天花板价”（每桶130美元）和“地板价”（每桶40美元），若后续国际油价突破上限，国内价格将少调或不调，以缓冲对消费者的冲击。

业内人士表示，短期内中东地缘局势仍将主导国际油价走势，若霍尔木兹海峡通航状况未改善，油价仍有上行空间。下一轮成品油调价窗口将于5月21日24时开启，后续油价走势需持续关注地缘风险、产油国政策及全球原油库存变化。对于车主而言，建议在调价前合理加注燃油，理性应对油价波动，无需盲目扎堆加油。