CM100无人运输机登场，沈飞打造24吨级国产货运标杆

在2026低空产业发展大会上，航空工业沈飞携重磅新品惊艳登场，24吨级超大无人运输机CM100正式亮相，这款由沈飞参股组建的重明航空倾力打造的大型无人货运机型，以10吨级商载能力跻身国内大载重无人运输机第一梯队，其核心运力与国产C909货运型不相上下，标志着我国大型无人运输机技术实现重大突破，也为低空经济与航空物流发展注入强劲动力。

作为沈飞布局低空经济的关键力作，CM100无人运输机凭借硬核性能脱颖而出。该机最大起飞重量达24吨，有效载荷高达10吨，与C909货运型的最大商载持平，运力水平实现同级对标，彻底打破了大型货运无人机“载重不足”的行业瓶颈，成为国产无人运输机领域的标杆产品。其最大航程可达2500公里，能满足中远程运输需求，可实现国内主要城市间的点对点直达运输，无需中途加油补给，适配干线物流与跨区域物资投送场景。

动力系统方面，CM100搭载我国自主研发的双AEP-400/WJ-6C涡桨发动机，两款发动机均具备成熟可靠的性能优势。其中AEP-400涡桨发动机功率可达4000-4200千瓦，功率密度高、油耗低，在高原环境下仍能保持稳定动力输出；WJ-6C发动机则凭借成熟的工程化应用经验，为机型提供多元动力选择，确保其在复杂飞行环境下的安全性与可靠性。这种双动力配置，既兼顾了动力性能与燃油经济性，也进一步提升了机型的环境适应性。

在货舱设计上，CM100展现出极强的实用性与通用性。该机拥有100立方米的超大货舱容积，采用直通式设计，较C909货运型货舱容积提升约20%，可兼容PMC/PAG/AKE标准集装箱，能灵活装载各类民用物流物资、军事装备、应急药品等，大幅提升装载效率与场景适配性。同时，其轻型机身设计降低了对起降场地的要求，可在简易跑道、高原、海岛等复杂地形部署，无需依赖大型机场，进一步拓展了应用边界。

与C909货运型相比，CM100作为无人运输机，具备显著的成本与效率优势。二者虽运力相当，但CM100机身更轻，结合涡桨发动机的燃油经济性，其售价及吨公里成本较C909货运型降低15%以上。更重要的是，该机采用自主驾驶+地面监控的运行模式，无需配备驾驶员及相关生命保障系统，不仅减少了人员培训、薪酬等人力成本，还能实现全天候不间断运营，大幅提升运输效率，尤其适合高风险、长时段的运输任务。

值得关注的是，CM100的亮相已获得市场高度认可。展会期间，重明航空已与中国邮政、京东物流等行业巨头签署合作意向协议，中国邮政更是成为该机的首发用户，目前意向订单已超百架，彰显了市场对这款国产大型无人运输机的信心。未来，该机可广泛应用于民用干线物流、偏远地区物资投送、应急救援等场景，同时在军事领域也具备广阔前景，可承担弹药、油料、食品等物资的批量运输，为边防、海岛等交通不便地区提供高效补给，实现军民融合双向赋能。

CM100的成功亮相，离不开沈飞的技术积淀与资源整合。作为航空工业“国家队”，沈飞联合601所、626所等单位组建重明航空，整合辽沈地区深厚的航空工业基础与技术储备，将军工品质标准融入民用无人机研发制造，确保了CM100的可靠性与高性能。这款机型的推出，不仅填补了国产10吨级大型无人货运机的市场空白，也推动我国无人运输机技术跻身世界先进行列，打破了国外在大型无人货运领域的技术垄断。

行业人士分析，CM100与C909货运型形成互补，将共同完善我国国产货运机型体系，C909货运型侧重有人驾驶的中短途支线与国际货运，CM100则聚焦无人化、低成本的干线与特殊场景运输，二者协同发力，将进一步降低我国对进口货运机型的依赖，推动航空物流向高效、智能、低成本方向升级，助力低空经济高质量发展。

目前，CM100的研发与适航取证工作正稳步推进，后续将加快量产步伐，早日投入实际运营。随着这款24吨级超大无人运输机的落地，沈飞将进一步巩固在航空制造领域的优势地位，同时为我国航空工业的自主创新与国防现代化建设奠定坚实基础，让国产大型无人运输机翱翔蓝天，为全球物流与应急保障注入中国动力。