砍掉HUD和方向盘加热，续航少110km：钛3新车怎么选

方程豹在钛3的入门门槛上，又往下压了一格。8月13日，钛3 510KM后驱闪充版正式上市，售价14.38万元。相比此前15.38万元起售的620km后驱闪充版，新车把钛3闪充系列的起步价拉低了1万元。

砍掉的配置和没砍的东西

这台车搭载64.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航510km，后置单电机最大功率240kW。整备质量优化到1920kg后，零百加速做到了6.9秒，比620km版本快了0.2秒。

配置上做了减法——砍掉了方向盘加热和12英寸W-HUD抬头显示。但核心技术点全保留：闪充技术（10%-70%充电5分钟、10%-97%充电9分钟）、云辇-C智能阻尼车身控制系统、CTB电池车身一体化、天神之眼C辅助驾驶、TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，一个没缩水。

车身尺寸4605/1900/1720mm，轴距2745mm，标配151L前备箱、车尾28L“小书包”、6kW对外放电、15.6英寸中控屏、前排座椅通风加热。闪充系列全系标配的清单确实不短。

三款车，三个位置

510km后驱闪充版（14.38万）主攻性价比，适合城市通勤为主的用户；620km后驱闪充版（15.38万）在入门基础上增加续航、方向盘加热和HUD；565km四驱闪充版（16.98万）配有智能电四驱、ATS全地形识别、帝瓦雷音响、车载冰箱。

三款车的梯度很清晰：14万级要低价，15万级要长续航，17万级要性能和配置。入门版的推出，本质上是在14-17万纯电方盒子SUV市场，用闪充效率、云辇-C底盘和方盒子造型，建立一套自己的竞争逻辑。