极巡智悦真懂老百姓！四大独家功能，开三轮车再也不用犯愁

近日，第二十四届中国北方国际自行车电动车展览会上，极巡科技一场新品发布会，直接打破了智能三轮车行业的沉寂。发布会主题是“极智破界，巡梦未来”，这款叫智悦系列的新品正式露脸，带着倒车智能刹停、车机智慧互联等四项行业独有的技术，没玩花活、不搞虚宣传，实打实解决老百姓开三轮车的各种闹心事，也给卷得没出路的行业，指了条实在的升级路子。

三轮车就像城乡出行的“毛细血管”，承载着千万家庭的日常代步、短途拉货需求。这些年市场越做越大，行业里的乱子却不少。厂家们一门心思比谁卖得便宜，车子长得都差不多，智能程度低得离谱，座舱坐着不舒服，安全也没个保障，老百姓想找一台省心、安全、带智能的三轮车，难上加难。新国标实施后，大家对安全和智能的要求越来越高，可市面上的车子始终跟不上，这道坎，拦住了行业的路子。

行业卷来卷去，老百姓的实在需求没人管

跑遍展会和城乡市场就能发现，现在的三轮车市场，彻底陷入了“比便宜、比外观”的死胡同。不少厂家为了压低成本，故意减配安全部件，别说智能功能了，就连最基础的刹车防护都做得马马虎虎。老年人开着倒车，最怕看不清后面撞墙、蹭到人，年纪大了反应慢，很容易出岔子；年轻人开着，想连个手机导航都费劲；停在路边，还得担心溜车、被偷，这些实实在在的麻烦，没人真心实意去解决。

极巡科技GTM总监陈维涛在发布会上说得接地气，现在的三轮车，早就不该只是“四个轮子加个座”的简单代步工具。老百姓日子过好了，想要的不是便宜货，是安全、是方便、是坐着舒服的出行体验。这也是极巡科技花大力气研发智悦系列的原因，不玩虚的，每一项技术都盯着老百姓的真实需求来做。

据了解，极巡科技在智能出行领域扎扎实实干了很多年，这次推出的智悦系列，有智悦S和智悦C两款车子。除了这四项行业独有的技术，还把汽车上的舒服体验搬到了三轮车上，从根上打破了行业车子长得都一样的僵局，也让“智能三轮车”不再是喊口号、装样子。

四项独家技术，每一个都解决真麻烦

智悦系列最让人眼前一亮的，就是这四项行业独有的技术。没有那些听不懂的专业词，每一项都好懂、好用，实实在在解决日常开三轮车的麻烦事。

倒车智能刹停，就是给不会倒车的人和老年人专门做的。以前开三轮车倒车，全靠后视镜和感觉，稍微不注意就撞墙、蹭到人，尤其是老年人反应慢，特别容易出危险。智悦系列装的这项技术，倒车时只要检测到后面有东西，不用手动踩刹车，车子自己就停住了，速度慢、反应快，再也不用为倒车犯愁。

车机智慧互联，彻底改掉了三轮车“傻大黑粗”的模样。手机和车机能无缝连在一起，导航、音乐在两个屏幕上都能显示，还支持4G远程控车。出门前在手机上就能看车子还有多少电、停在哪，哪怕忘了锁车，远程就能操作，不用再跑回去检查，省了不少冤枉路。

智能自动驻防，解决了停车溜车的大麻烦。不管停在斜坡上，还是平地上，只要熄火下车，车子就会自动开启驻防模式，防止溜车，哪怕忘了拉手刹也不用怕。经常拉货、接送老人小孩的人，就知道这功能有多让人放心。

转向智护预警，把安全做到了细处。开三轮车转弯时，很容易有看不见的盲区，尤其是在路口转弯，容易和别的车子撞上。智悦系列转弯时，会自动打开后视影像，地面还会投射警示灯光，提醒周围的车子和行人，大大减少了转弯的安全风险。

不只是做车子，还帮整个行业找对出路

极巡科技总裁张占生在发布会上说，他们不只想做一家能赚钱的三轮车制造企业，更想让普通人也能用上有科技感的出行工具。智悦系列的推出，不只是一款新车落地，更是给卷得没出路的三轮车行业，提供了一套能照着做的升级办法。

现在很多三轮车厂家，之所以陷入价格战，就是因为没有自己的核心技术，只能在低成本、低配置上打转。智悦系列的受欢迎，证明了只要盯着用户需求，搞技术创新，把车子做好、做精，就能跳出内卷，赢得市场。极巡科技还计划今年推出70多款新车，覆盖休闲代步、全篷出行、货运拉货三大场景，把各种用途的车子都做全。

对老百姓来说，智悦系列的出现，多了一个好选择。汽车级的高弹发泡座椅，能调到121°放倒，累了就能躺下来歇会儿；多巴胺环抱式灯光座舱，迎宾灯、流光氛围灯都有，颜值和舒适度都拉满；灵眸复古大灯，既好看又亮堂，晚上出门更安全。这些小细节，都能看出极巡科技的用心。