730马力纯燃油V6，法拉利296 GT Modificata官图发布

法拉利近日正式发布了296 GT Modificata的官方图片。这台车专为法拉利GT赛车俱乐部项目打造，接替2020年发布的488 GT Modificata，购买车主即可获得为期两年或共计12站的活动参与资格。“Modificata”在意大利语中意为“经过改装”，这类车型的核心逻辑是：以GT3赛车为基础，但摆脱赛例中性能平衡规则的约束，将动力和空气动力学潜力释放到极致。

296 GT Modificata基于2026赛季初才投入比赛的296 GT3 Evo开发，但完全不受其规则限制。与公路版296 GTB采用的插电混动系统不同，296 GT Modificata回归纯燃油设定，搭载中后置120°夹角3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率达到730马力（537kW），峰值扭矩800N·m，升功率高达244马力/升。作为对比，受BoP规则限制的296 GT3 Evo，同一台发动机的输出被限制在约600马力，Modificata直接多出了130马力。发动机的升级涉及曲轴组、凸轮轴、进气管路、中冷器和涡轮增压器等多个核心部件，涡轮增压器的内部组件借鉴了499P Modificata的开发经验。

为了驾驭大幅提升的动力，空气动力学进行了全面重构。车头采用全新的开槽式前分流器，优化车身底部气流管理。发动机舱盖的主开口增大，并新增专用导流叶片。车尾配备带中央支架的全新后扰流板，端板设计灵感源自勒芒冠军赛车499P，并增加了5mm Gurney襟翼。轮胎规格为前325/680 R18、后325/705 R18。制动系统在296 GT3 Evo基础上进一步升级，前钢制刹车盘通风效率提升，前保险杠下方新增进气口为刹车提供额外冷却。座舱采用双座布局并配备防滚架，标准配置包括专业赛车安全带、增强的座舱冷却系统，以及一套完整的数据采集系统。

法拉利官方尚未公布296 GT Modificata的具体售价和产量，仅表示将“极少量生产”并优先面向顶级客户。2027年Club Competizioni GT项目日历包括赫雷斯、米萨诺、富士、印第安纳波利斯、保罗·里卡尔、斯帕-弗朗科尔尚以及法拉利年终总决赛等七站活动。