Mythos第二弹：646马力、后驱、限量30台的AMG CLE 646

梅赛德斯-AMG Mythos系列的第二款作品来了。9月10日，AMG正式发布了CLE 646 Spezialanfertigung的官方图片。这台车全球限量30台，在公开亮相之前就已经全部售罄。

CLE 646的命名逻辑很直接——646马力。这台4.0升双涡轮增压V8发动机（M177 EVO）采用了平面曲轴设计，目的是降低旋转质量、提升油门响应速度，最大功率475千瓦（646马力），峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速湿式双离合变速箱。官方数据：0-100km/h加速3.9秒，0-200km/h加速11.4秒，极速310km/h。但比动力数字更值得聊的，是AMG在这台车上做的一道“减法”。CLE 646基于CLE 53打造，但AMG做了一件在当下性能车领域越来越少见的事：拆掉了4MATIC+全时四驱系统，把动力全部交给后轮。配合电子控制限滑差速器和可调牵引力控制系统，这台车在关闭稳定控制后允许驾驶者主动调节后轮滑动幅度。AMG董事长Stefan Weckbach对这台车的定义很直白：“这台车之所以存在，是因为高度理性的工程师们梦想着一台高度不理性的车。”

CLE 646比CLE 53轻了约170公斤，DIN整备质量1895公斤。减重手段包括：碳纤维发动机盖、车顶、前翼子板、前后保险杠、侧裙、后备箱盖、扩散器和可调尾翼；后侧窗和后风挡换成聚碳酸酯材质；后排座椅、部分隔音材料和娱乐系统被移除；甚至连12V启动电池都换了更轻的版本。座舱内是赛车桶椅、碳纤维门板和集成式防滚架。停车辅助等电子系统被取消，方向盘上的按键数量也做了精简。

车身前后各加宽60毫米，前轮距和后轮距同步扩大，前轮胎规格305/30 ZR 20，后轮335/30 ZR 20，轮胎技术源自AMG ONE。底盘由AMG与KW联合开发，四路可调绞牙避震，前轴降低22毫米、后轴降低16毫米。空气动力学套件包括两档可调前扩散器（Street/Race模式）、前翼子板通风口、封闭式底盘导流鳍片和可调尾翼，极速状态下可产生超过250公斤下压力。制动系统为碳陶瓷复合刹车，前420mm配六活塞卡钳，后360mm配单活塞卡钳。

车漆采用双色渐变方案：车头至B柱为Mojave银哑光，B柱之后为黑曜石黑哑光，车门上镶嵌AMG徽章。排气系统由AMG与Akrapovič联合开发，钛合金材质。CLE 646是Mythos系列的第二款车型，首款是2025年发布的PureSpeed——一台没有车顶和挡风玻璃的开放式双座跑车，限量250台。CLE 646把限量数字压缩到了30台，稀缺性进一步拉高。梅赛德斯-AMG没有公布价格，但参考PureSpeed约92.2万欧元的售价，CLE 646的定价只会更高。