右舵版G9L下线，小鹏把旗舰大五座卖到了64个国家

9月11日，小鹏G9L右舵版首批量产车正式下线。这批车将发往全球64个国家和地区，覆盖英国、澳大利亚、新西兰、日本、东南亚等右舵主流市场。G9L是小鹏目前定位最高的纯电大五座SUV，车长5120mm、轴距3100mm，国内预售价25.98万元起。右舵版的量产下线，意味着这台车从中国市场走向全球的节奏正式启动。

全球有超过70个国家和地区采用右舵驾驶，覆盖约20亿人口。但右舵车不是把方向盘从左边挪到右边那么简单。转向系统的几何标定、踏板布局、灯光控制逻辑、雨刮方向、甚至整个座舱的交互重心都需要重新设计。对于辅助驾驶系统来说，右舵左行的交通规则意味着变道决策、环岛通行、路口转弯等核心场景的算法逻辑都要重新适配。小鹏此前已经在香港、新加坡、泰国等右舵市场落地了G6和X9，右舵版的工程经验有了一定的积累。G9L右舵版的量产下线，说明这套右舵适配流程正在从“能造”走向“规模化造”。

64个市场的渠道覆盖，靠的是与当地经销商的合作网络。小鹏在海外主要采用“直营+授权”混合模式，在欧洲和东南亚部分市场与当地头部经销商集团合作。G9L右舵版下线后，将优先覆盖英国、澳大利亚、新西兰、日本、马来西亚、新加坡、泰国等右舵市场。这些市场的共同特征是：新能源渗透率正在快速提升，但本土品牌在纯电产品上的供给能力有限。

G9L基于800V平台打造，搭载5C超充电池，提供纯电和超级增程两种动力。纯电版CLTC续航最高755km，增程版综合续航1602km。全系标配后轮转向，转弯半径5.4米。智驾硬件方面，高配版本搭载三颗图灵AI芯片，算力2250TOPS。国内预售价25.98万元起，右舵市场的定价预计会高于国内，具体因国家而异。首批右舵版G9L将在9月底陆续发运，交付时间预计在2026年底至2027年初。对于小鹏来说，G9L右舵版下线不只是多了一个版本，而是旗舰产品全球化交付能力的正式验证。