售价降至50.98万元，新款MEGA把核心短板一次性补齐了

9月2日，新一代理想MEGA正式上市。新车取消老款的多版本策略，仅保留Home单一配置，全国统一零售价50.98万元。作为对比，老款MEGA分Ultra（52.98万元）和Home（55.98万元）两个版本，新款只保留Home版，不仅比老款同版本直降5万元，还比老款入门版便宜了2万元。降价之外，新款几乎把上一代最受争议的短板一次性补齐了。

底盘和操控的提升是这次改款最实质的变化。 老款MEGA最大的物理痛点，是5.35米的车长导致转弯半径偏大，窄路掉头不够从容。新款全系标配后轮转向系统，后轮最大转向角度7度，转弯直径从6.2米缩短至5.5米。同时新增800V主动防倾魔毯底盘，采用双腔空气悬架、双阀CDC与800V主动防倾杆，在保留舒适性的同时提升了抗侧倾性能。

智驾感知硬件从1颗激光雷达增加到4颗，补齐了侧向和后向盲区。 新车新增侧向和后向固态激光雷达，结合双马赫M100智驾芯片，总算力达到2560TOPS，支撑起360°全向感知网络。

座舱同样全面换新。 前排换装29英寸6K一体式贯穿大屏，取代了方向盘上的小屏设计；后排娱乐屏从15.7英寸跃升至21英寸4K OLED屏。全车33扬声器音响系统，综合功率5440W。二排座椅新增旋转功能，支持45°、90°、180°三种角度，配合电动桌板和组合餐桌，座舱场景更加灵活。

动力小幅提升，续航维持710km。 后电机功率从245kW提升至258kW，前电机维持155kW，综合功率提升至413kW，零百加速4.9秒。108kWh三元锂电池支持5C超充，CLTC续航710km，适配超充桩下12分钟可补能500公里。新车将于本周内开启交付，所有理想老用户复购可获赠价值15000元的270°电动调光玻璃权益。

对于正在观望这台车的潜在买家来说，降价5万元、补上后轮转向和四激光雷达的新款MEGA，确实比上一代更值得放进候选名单的前排。诚意够了，真正的考验在于交付后的实际体验能否匹配这次升级的力度。