4挡主动扰流板+7组风道，莲花ELETRE 900 GOLD正式上市

8月31日，莲花跑车ELETRE 900 GOLD正式上市，售价92.8万元起。这是莲花在纯电超跑SUV领域的旗舰车型，也是品牌将大量赛道装备直接“标配化”的一次产品落地。

满配碳纤维+10活塞碳陶制动，出厂即满配

ELETRE 900 GOLD最核心的卖点是“标配”逻辑——此前需要单独选装的高性能核心操控装备包，这次直接打包上车。包含内外饰碳纤维拓展包、10活塞碳陶瓷制动系统、23英寸锻造碳纤维插片轮圈，以及900 GOLD专属碳纤维徽标与纹理。

全车共62处采用碳纤维部件，最大碳纤维面积达6.1平方米。碳陶制动系统前盘420mm、后盘410mm，相比铸铁刹车盘簧下减重约30kg，对操控响应和续航都有直接增益。

7组Race-Aero风道+4挡主动扰流板，空力套件拉满

ELETRE 900 GOLD搭载7组Race-Aero风道和4挡主动扰流板，最大可产生112.5kg下压力。主动气坝、主动后扩散器、主动扰流板、主动进气格栅四项主动空力套件同步上车，官方称其为全球量产车中唯一同时搭载四项主动空力配置的车型。

这套空气动力学系统在SUV车身基础上兼顾了高速稳定性——112.5kg下压力需要与轮胎、悬架和车身控制系统协同工作，而非一个孤立的性能数字。

918马力+2.95秒破百，底盘三件套全配齐

动力方面，ELETRE 900 GOLD搭载双电机四驱系统，总功率918马力，峰值扭矩985牛·米，0-100km/h加速仅需2.95秒，极速265km/h。匹配112kWh电池组，CLTC续航535km，10%-80%快充仅需20分钟。

底盘标配双腔空气悬架+CDC 48V主动稳定杆+主动后轮转向，组成六维动态底盘系统。配合倍耐力P Zero LTS专属定制轮胎，在高速与弯道场景下的车身控制能力优于多数同尺寸SUV。

座舱方面，配备15.1英寸中控屏、12.6英寸副驾娱乐屏、12.6英寸液晶仪表屏，搭载HYPER OS车机系统和2颗高通骁龙8155芯片。四颗隐藏翻转式激光雷达构成五重冗余感知体系，提供L2+级辅助驾驶能力。

小结

ELETRE 900 GOLD的核心价值在于“不玩选装游戏”——碳纤维套件、碳陶刹车、主动空力、双腔空悬，这些过去在百万级性能车上需要逐一勾选的装备，如今被一次性打包进出厂配置里。在纯电超跑SUV这个细分赛道里，它的对手并不多。而对于真正在意驾驶质感的人来说，这可能是目前能买到的、最接近“把赛道装备开上路”的选项之一。