赛道装备直接量产：莲花“黄金双900”上市，91.8万元起售

8月31日，莲花跑车正式推出ELETRE 900 GOLD和EMEYA 900 GOLD两款旗舰纯电车型。EMEYA 900 GOLD售价91.8万元起，ELETRE 900 GOLD售价92.8万元起。莲花集团CEO冯擎峰表示，这“绝不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的标杆重塑”。

905马力+2.78秒破百，把赛道纪录车的能力装进量产车

两款车搭载双电机四驱系统，最大马力905匹，峰值扭矩985牛·米。EMEYA 900 GOLD零百加速2.78秒，极速256km/h；ELETRE 900 GOLD零百加速2.95秒，极速265km/h。

真正拉开差距的不是纸面数字，而是这套动力系统背后的散热方案。黄金双900搭载与2000万级纯电超跑Evija同源的智能蜂窝油冷散热系统，避免连续全速冲刺后电机过热、功率受限。

2026年，基于EPA纯电高性能平台打造的EMEYA以100%量产状态创下雪邦国际赛道圈速纪录。莲花直接将这套赛道装备下放为量产标配——碳纤维套件、十活塞碳陶制动、全套主动空气动力学套件全部标配，出厂即满配。

同级唯一的四项主动空力套件

EMEYA 900 GOLD是目前全球量产车中唯一满配四项主动空气动力学套件的车型：主动气坝增加76kg下压力，主动扩散器梳理车尾乱流，四档可调主动尾翼最大可产生215kg下压力，紧急制动时化身空气刹车。

全车共62处碳纤维部件，是同级纯电性能车中碳纤维应用数量最多、覆盖范围最广的车型。锻造轮毂、碳纤维轮毂插片、十活塞碳陶瓷制动系统三项配置，合计减重约30公斤。

EMEYA 900 GOLD新增洛韦绿专属车漆，致敬英伦赛车传统；ELETRE 900 GOLD新增云釉青车漆，汲取汝瓷千年美学意境。

底盘：50:50黄金轴荷比+主动后轮转向

两款车均配备双腔空气悬架、CDC 48V主动稳定杆、主动后轮转向系统，实现50:50黄金轴荷比。主动后轮转向在低速时缩小转弯半径，高速时与前轮同向偏转提升稳定性。座舱大面积采用意大利原产Alcantara面料，重量仅为Nappa真皮的1/3，在降低重量的同时提升激烈驾驶时的身体支撑性。

ELETRE 900 GOLD车身尺寸5103×2019×1636mm，轴距3019mm，搭载112kWh电池组，CLTC续航535km，10%-80%快充仅需20分钟。

一句话总结

这套满配的赛道装备——碳纤维套件、十活塞碳陶制动、全套主动空力——在过去都是高阶选装甚至定制项目，如今全部集成到出厂配置里。拉低的不只是价格门槛，更是“体验百万级赛道技术”的门槛。