40个传感器+6个激光雷达+ADS 5.0：尊界L3的硬件底子

尊界V800和V680的L3自动驾驶，不再只是发布会上的一个名词了。

8月17日，尊界汽车宣布这两款车型已正式获得合肥市L3级自动驾驶测试牌照，将开展全场景自动驾驶深度测试。这意味着它们的硬件架构已经通过了官方安全验证，具备在限定道路场景下的L3级准入资格。

为什么能率先拿到这张牌照？核心在于两款车从底盘线控到感知计算，都按L3甚至L4的上限标准设计，而不是为了拿牌照后期加装。

在感知层面，尊界MPV全车配备40个辅助驾驶传感器，包含6个激光雷达：896线双光路图像级激光雷达、共光路舱内激光雷达，以及4个高精度固态激光雷达。配合华为乾崑智驾ADS 5.0系统，构建起360度立体融合感知网络。

V800更进一步，采用双SoC芯片、双路电源的全链路冗余架构，主系统故障时备份系统可无缝接管，满足L3“系统担责”的法律要求。

两款车于8月5日正式上市，售价方面，V680尊享版64.8万元起，V800共三款车型，售价区间76.6万至101.6万元。截至上市24小时，大定订单已突破3500台，市场热度不低。

不过，拿到牌照不代表用户现在就能体验L3功能。余承东在发布会上明确表示，车辆硬件已完全达到L3级自动驾驶的技术条件，实际功能仍需等待国家相关法规出台后才能通过OTA升级开通。华为给出的时间表是2027年L3实现规模商用，届时尊界车主才能正式体验到“责任转移的有条件自动驾驶”。

交付方面，V800先行者版将于9月初率先启动交付，其余版本预计9月底开始交付。一台硬件已经为L3时代做好准备的超豪华MPV，真正“解锁”全部能力，还需要再等一等法规的步伐。