小鹏、比亚迪迎来新对手：MG 07用配置单发起了一场围剿

7月29日晚开启预售的MG 07，用20小时交出了一份超出预期的数据：小订突破21000台，比MG 04同期翻了一倍。

20个小时、2.1万台。这个速度放在15万级纯电轿车市场里，不算慢。预售成绩能在短时间内冲到这个量级，往往说明产品定义和市场期望之间没有出现明显的错位。

12.59万到16.59万的预售价，配置单上列了些什么

五款配置，12.59万起。845km长续航版采用宁德时代电池、800V高压平台、5C快充，预售价15.59万元。在15万级市场，把“800V+5C快充+宁德时代电池+激光雷达”一次性打包进一台车里的选择确实不多——这个价位的多数车型通常只取其中一两项。

全系标配mCDC智能电磁悬架和VMC爆胎稳定控制系统，高配车型带AI路面预瞄功能，可提前识别减速带和井盖并调整悬架软硬。智能驾驶方面，全系标配带激光雷达的Momenta R7智驾方案，支持城区和高速度全场景领航辅助，夜间130km/h时速下具备AES自动转向避让能力。座舱搭载8295P芯片和15.6英寸2.5K中控屏，全车座椅通风加热按摩、21扬声器音响、30L双温区冰柜等舒适配置同步上车。

“原来30万级的配置，现在放到15万级了”

MG 07的预售成绩，本质上是上汽过去几年在电驱、电池、底盘、智驾四个维度的技术积累，在定价环节集中释放的结果。全系标配mCDC电磁悬架、带激光雷达的Momenta R7、845km续航的宁德时代电池、800V+5C快充——过去这些配置分开来看，每一单项在30万级车型上都不罕见，但很少有人把它们一次性放到一台15万级的车上。

610km版本搭载的半固态电池也值得单独提一笔。这是半固态电池技术在15万级车型上的首次量产装车，至少说明上汽和清陶联合研发的固态电池路线已经进入了规模化应用阶段。

交付节奏和正式售价是下一步

650km续航版本预计8月底交付，845km长续航版要等到10月。预售成绩已经到位，接下来的问题有两个：一是最终售价能不能比预售价再往下走一点——多家媒体预测正式上市时可能还有5000-6000元的下调空间；二是交付节奏能不能跟上，尤其是长续航版的宁德时代电池供应能否稳定。

行业人士提到，这套Momenta R7方案原本规划用于30万级车型，依托上汽与Momenta的股权合作实现下放。如果预售订单能有效转化为交付量，这台车有机会成为下半年15万级纯电轿车市场的一个变量。