27分钟卖光999台之后又加699台，吉利银河TT Ultra的饥饿营销能走多远

7月24日上午10点，吉利银河TT Ultra第二批限量预售开启，699台，预售价20.98万元。此前第一批999台在7月21日开售，27分钟全部售罄。

官方评论区被没抢到的用户刷了屏。吉利回应得也干脆——连夜协调产能，追加699台。但碳纤维套件和电驱组件的产能限制摆在那里，这699台大概率还是撑不了多久。

27分钟卖光，不只是因为便宜

20.98万买一台C级纯电轿跑，在这个价位段能拿到什么配置？

双电机四驱，综合功率425千瓦（约578马力），零百加速3.8秒。方向盘右下角有个Boost按键，按下后持续20秒超频模式，瞬间额外释放动力。6C充电倍率，10%到80%只需11.6分钟。

底盘方面，前双叉臂后五连杆独立悬架，CCD预瞄魔毯可变阻尼悬架，能实时识别路面调整减震软硬。这套配置放在合资品牌上通常要30万以上才给。

智驾部分搭载千里浩瀚H7方案，一颗192线激光雷达加英伟达Thor-U芯片，支持城市NOA和高速NOA领航辅助。座舱用Flyme Auto 2车机系统，15.4英寸中控屏加25.6英寸AR-HUD。

限量本身也是一种筛选

首批999台售罄后，评论区“求加推”的声音不小。但官方没有选择敞开预售，而是只追加699台。原因可能不只是产能爬坡的问题。用限量维持市场热度，让首批车主感受到“抢到就是赚到”的稀缺感，在20万级市场里不失为一种有效的营销节奏。

不过这种做法也有风险。如果用户反复抢不到，转头去看小米SU7或者极氪007，那流失的就是真实订单。第二批699台之后还会不会加，官方目前没有明确表态。

产品力撑得住，但交付才是真正的考验

银河TT Ultra的配置组合在同价位确实能打。800V平台、3.8秒破百、激光雷达高阶智驾、6C快充，每一项单独拿出来都不算行业首创，但凑在20.98万这个价格上，横向对比小米SU7标准版21.59万（单电机）、比亚迪汉EV四驱22.98万，优势比较明显。

但需要留意的是，预售价20.98万还叠加了价值4.9万元的权益礼包，包括高定颜值包、辅助驾驶包、运动舒享包等。折算下来等效购车成本大约19.88万。这个价格能维持多久，普通版上市后会不会进一步下探，目前还是未知数。

999台售罄只是第一步。真正的考验在于交付节奏、产品质量稳定性，以及普通版上市后能否延续这股势头。20万级纯电运动轿车的市场还远没有到格局已定的阶段。