哈弗猛龙Hi4油混登场，四驱越野更省油

近日，工信部最新新车申报目录迎来哈弗猛龙Hi4油电混动版全新车型，作为硬派轻越野SUV市场的重磅新增车型，新车最大核心升级为搭载全新调校1.5T Hi4油电混动系统，区别于现款插混版本动力架构，主打稳定可靠、全域适配的混动四驱体验，进一步丰富哈弗猛龙新能源产品矩阵，为偏爱硬派造型、刚需四驱越野、追求均衡能耗的用户提供全新选择。

外观方面，哈弗猛龙Hi4油电混动版延续车型经典的方盒子硬派造型，整体轮廓方正硬朗，完美延续轻越野SUV的硬核气场。前脸规整的进气格栅、复古硬朗的灯组结构、立体凸起的轮眉依旧保留，辨识度极高的户外越野属性拉满。车身线条平直规整，高离地间隙、硬朗车身包围等越野标配悉数保留，既满足城市通勤的大气质感，也保障户外非铺装路面的基础通过性，延续“可城可野”的产品特质。

车身尺寸与现款车型保持一致，维持紧凑型硬派SUV黄金车身比例，空间表现宽裕实用，能够轻松满足家庭日常出行、长途自驾、户外露营等多元场景。同时新车延续优秀的通过性参数，接近角、离去角、纵向通过角数据优异，面对乡村烂路、陡坡、碎石路面等轻度越野场景均可从容应对，硬核越野基因丝毫未减。

动力系统是本次新车申报的最大亮点，新车搭载全新1.5T混动专用发动机+第二代Hi4智能四驱混动架构，这套专属油电混动系统经过专项优化，适配全域路况行驶需求。其中1.5T混动专用发动机最大功率可达115kW，动力输出高效稳定，针对混动发电、高速直驱工况深度调校，热效率表现优异，兼顾动力储备与燃油经济性。

整套Hi4混动系统采用三擎九模智能工作逻辑，搭配成熟的2挡DHT混动专用变速箱，动力衔接平顺流畅，可根据车速、路况、负载自动切换工作模式。城市低速通勤以电机驱动为主，行驶静谧、能耗更低，彻底改善传统硬派SUV油耗偏高的痛点；高速巡航、满载爬坡、轻度越野工况下，发动机与电机协同输出，动力充沛不疲软，加速响应及时，彻底告别续航焦虑与动力不足的问题。

相比现款插混版本，全新Hi4油电混动版定位更偏向稳定实用、全域适配，无需依赖高频充电，日常用车更便捷，完美适配无固定充电条件、偏爱户外越野、长途出行较多的用户群体。同时全系标配Hi4智能四驱系统，保留硬派SUV核心的四驱脱困、防滑通行能力，湿滑路面、复杂路况行驶稳定性大幅提升，兼顾家用经济性与越野专业性。

从产品布局来看，哈弗猛龙Hi4油电混动版的申报落地，标志着车型正式形成插混+油电混动双混动阵容，覆盖不同用车场景、不同充电条件的消费群体。既保留了猛龙车型标志性的方盒子颜值、硬核通过性、四驱性能优势，又通过全新混动架构优化用车成本，大幅降低硬派越野SUV的日常使用门槛。

随着申报信息正式公示，哈弗猛龙Hi4油电混动版距离正式上市越来越近。凭借全新1.5T混动系统、标配Hi4四驱、可城可野全能属性、更低用车门槛，新车将进一步夯实哈弗在轻越野混动SUV细分市场的标杆地位，成为15-20万级硬派家用混动SUV的高性价比新晋力作。