日产举办Formula E上海站私享会 赛道技术反哺民用，加速国内新能源产品落地

7月4日至5日，2025/26赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（Formula E）上海站在上海国际赛车场燃擎开战。赛事期间，日产汽车举办了专属私享盛宴，日产汽车全球执委会委员兼中国区主席马智欣、日产Formula E车队总经理Tommaso Volpe、车手奥利弗·罗兰德和诺曼·纳托，以及知名演员郑恺等嘉宾齐聚一堂，共同探讨日产如何将赛道技术反哺民用，加速在华新能源布局。

作为连续征战FE赛场八个赛季的全球汽车制造商，日产始终坚持一个清晰的技术逻辑：将Formula E视为品牌的"顶级实验室"，通过赛事极限工况验证电驱技术，再将成果赋能量产车型，形成"从街道到赛道，再从赛道到街道"的技术闭环。

马智欣在私享会上表示："在日产，我们坚信参与Formula E的价值。这不仅是因为它很精彩，更是因为我们在赛道上学到的一切，都能应用到交付给客户的产品上，尤其给中国这个全球最大、最先进的电动汽车市场的客户。"

FE赛事对车辆能量管理、电驱系统效率、软件策略的要求极为严苛，每一圈比赛都需要对电池管理、动力输出和能量回收进行精准计算。日产在比赛中积累的经验，持续转化为N序列新能源车型的研发成果，从动力控制到能量管理，再到整车效率优化，赛道技术正在成为日产新能源产品的核心技术来源。

在量产端，日产的在华新能源布局正在加速。从第一款N7上市算起，东风日产N序列新能源车型仅用时14个月便实现第10万台下线，NX8也完成了第1万台用户交付。产品矩阵方面，日产已推出N7、N6、锋坦Frontier Pro、NX8等车型，未来一年内还将推出5款全新新能源产品，全面覆盖多元用户需求。

与此同时，日产持续深化"在中国、为中国、向全球"的战略布局。今年6月，由中国团队主导研发的N7与锋坦Frontier Pro亮相菲律宾国际车展，未来将陆续出口至拉美、东南亚等多个地区，让中国研发、中国制造的新能源产品走向全球。

在私享会现场，罗兰德和纳托分享了本赛季中国赛场的经历，罗兰德盛赞了GEN4赛车在性能上的巨大飞跃。作为日产赛道电驱体验官，郑恺从车迷视角谈到，FE赛事是速度与策略的双重博弈，能量回收与攻击模式让比赛充满悬念，也让电驱技术有了更多被公众感知的机会。

在电驱时代进入全新竞争阶段的当下，日产正试图用一套完整的技术闭环，重新定义新能源时代的品牌竞争力——把赛道淬炼出的硬核技术，变成普通消费者每天都能感受到的驾驶乐趣与可靠品质。