起亚K9确认年底停产，无换代继任车型

最新行业消息显示，起亚旗下旗舰大型轿车K9（北美市场命名K900）确定将于2026年底正式停产。官方暂无换代、改款以及继任车型规划，这意味着服役市场14年的起亚顶级燃油旗舰轿车，将彻底退出历史舞台，也标志着起亚正式收缩、退出传统豪华大型轿车赛道。

起亚K9自2012年正式推出，是品牌定位最高的旗舰轿车，长期承担起亚冲击豪华市场的重任。整车定位中大型豪华行政轿车，对标主流豪华品牌旗舰车型，拥有品牌顶级的车身尺寸、底盘规格与座舱配置，是起亚燃油时代的巅峰代表作之一。随着汽车行业电动化转型加速、大排量燃油车市场萎缩，这款经典韩系旗舰最终迎来落幕时刻。

动力层面，起亚K9主打大排量豪华燃油属性，全系搭载V6系列发动机，提供3.3T涡轮增压V6、3.8L自然吸气V6两种动力规格。其中3.8L V6发动机最大功率315马力，动力输出平顺浑厚，匹配8AT手自一体变速箱，同时提供后驱、四驱两种驱动形式，行驶质感、静谧性与稳定性对标豪华旗舰水准。新车早期版本还曾搭载5.0L V8大排量机型，是目前起亚阵营中极少数大排量旗舰车型。

作为家族顶级旗舰，K9整车硬件与配置拉满，依托后驱豪华平台打造，车身姿态稳重大气，前脸大尺寸点阵格栅、贯穿式尾灯营造出极强的豪华气场。座舱主打商务豪华定位，配备大面积高档皮质包裹、全景影像、高级隔音体系、座椅多功能调节、恒温空调等全套旗舰配置，主打舒适、静谧、稳重的行政驾乘体验。

此次停产并非临时调整，而是起亚战略层面的全面转型。品牌将彻底放弃传统大排量燃油豪华轿车路线，停止K9系列迭代研发，把全部资源倾斜至新能源、紧凑型家用车型与高端电动产品。同时，捷尼赛思豪华品牌的独立崛起，也进一步挤压了起亚K9的生存空间，叠加高端燃油轿车市场持续低迷、销量疲软，成为车型退市的核心原因。

起亚K9的停产，是燃油豪华时代落幕的又一缩影。14年产品周期、V6大排量硬核规格、纯正旗舰后驱架构，让这款车成为经典韩系豪华轿车的代表。随着年底停产落地且无继任车型，起亚正式告别大型燃油旗舰轿车市场，后续品牌产品线将全面偏向新能源与家用主流车型。