极星产品线务实调整，Polestar 4旅行版路试亮相

极星品牌正在对纯电SUV产品线进行务实调整。一款备受关注的Polestar 4旅行版路试谍照近日在海外曝光。这款新车预计将在今年晚些时候正式上市。此次曝光最引人注目的焦点，是新车尾部重新配备了常规实体后挡风玻璃。这取代了现款车型备受争议的无后窗设计。这一改变标志着极星在产品设计上向传统实用主义回归。它也预示着该车型在受众定位上的演变。

现款Polestar 4自发布以来取消了实体后挡风玻璃。车辆完全依赖流媒体后视镜摄像头提供后方视野。这种设计初衷是为了优化后排头部空间并提升空气动力学表现。在实际日常使用中，部分驾驶者在面对地下车库、连续降雨或摄像头脏污等复杂场景时，仍更习惯传统实体后窗带来的直观视野。旅行版恢复常规后挡风玻璃是对用户反馈的直接回应。它在保留家族贯穿式尾灯等标志性设计元素的同时，让整车尾部轮廓更加饱满。视觉比例也更贴近传统SUV。

伴随新车型的推出，极星的产品命名体系也将迎来调整。据海外消息透露，这款回归传统设计的旅行版车型有望直接沿用Polestar 4的名称。目前在售的溜背轿跑版本则可能被更名为Polestar 4 Coupe。这种命名策略能够更加清晰地划分两种车身形态的定位差异。消费者在选购时拥有更直观的参考。

旅行版凭借更规整的车尾线条，预计将在后备厢纵向装载能力和尾门开启角度上带来实质性提升。这对于需要经常装载婴儿车、露营装备或宠物的家庭用户而言，提供了更高的空间利用率。

在核心的三电系统方面，旅行版预计将延续现款车型成熟的动力布局。现款Polestar 4提供单电机后驱与双电机四驱两种选择。单电机版本最大功率为200千瓦，峰值扭矩343牛·米。双电机版本系统综合功率则达到400千瓦，峰值扭矩686牛·米。两款车型均搭载100kWh电池组。CLTC纯电续航里程分别为755公里和620公里。这套动力与续航组合在中大型纯电SUV市场中具备较强的竞争力。它能够很好地兼顾日常通勤与长途自驾的出行需求。

Polestar 4旅行版的推出是极星丰富产品矩阵的重要一步。溜背轿跑版主打年轻化和运动化标签。旅行版则精准切入注重空间与实用性的家庭用车场景。两款车型基于同一平台打造，形成互补的双车布局。这既保留了品牌原有的设计调性，又有效拓宽了受众覆盖面。结合现款车型33.80万元至39.80万元的指导价区间，旅行版大概率将维持相近的定价体系。随着年内新车的正式发布，极星在纯电SUV市场的竞争力将得到进一步巩固。