高温+大雨+干湿交替，韩泰iON轮胎如何在上海赛道完成极限考验

7月4日至5日，2025/26赛季ABB FIA电动方程式世界锦标赛第12、13轮上海双回合赛事在上海国际赛车场落下帷幕。作为赛事独家轮胎供应商，韩泰轮胎携iON赛车轮胎全程支撑所有车队完成高强度两日连赛，在高速专业赛道与多变路况的双重考验下，以稳定可靠的表现为两场精彩对决提供了坚实保障。

上海国际赛车场全长3.051公里，共12个弯角，赛道布局中1号和2号弯组成的超长连续弯道对轮胎提出了极为严苛的要求。长直道、连续复合弯道与密集重制动区域交织，对轮胎的侧向支撑、极限温控与干湿全域抓地力形成了全方位考验。更棘手的是天气。首日比赛高温高湿，中途突发大雨，赛道从干地急转湿地；次日赛道布满积水，随后逐步收干，抓地力持续变化。韩泰轮胎Motorsport高级总监曼弗雷德·桑迪布勒表示：“上海1-2号弯的持续侧向负载是Formula E赛历中独一无二的挑战。在夏季条件下连续进行两场比赛，加上降雨、赛道渐干和不断变化的抓地力水平，对轮胎的稳定性和耐用性提出了更高要求。”

iON赛车轮胎专为Gen3 Evo纯电赛车量身打造，采用强化胎体结构与多工况适配橡胶配方，兼顾低滚动阻力与干湿全域抓地力。内部专属热控结构可有效抑制连续高速行驶带来的胎温升高，确保轮胎在极限工况下维持稳定可控的工作区间。轮胎同时融入可持续设计，大量使用可再生原料，与Formula E全球零碳赛事理念高度契合。自第9赛季携手Formula E以来，韩泰已伴随这项顶级电动赛事走过四个赛季，深度参与了Gen3 Evo赛车专属轮胎的全流程研发、赛道实测与迭代升级。

首回合正赛，赛道前期干爽，保时捷车队的帕斯卡·维尔莱茵从杆位发车，精准把控进站快充窗口，守住领先优势。第19圈大范围降雨突袭，赛道湿滑加剧。车手们依托iON赛车轮胎稳定的性能，执行超车、防守与能量分配的复杂策略。最终维尔莱茵以40分30.411秒率先冲线，斩获个人赛季第二冠及FE生涯第十个分站冠军。捷豹TCS车队的安东尼奥·达·科斯塔与安德雷蒂车队的杰克·丹尼斯分列二三位。积分榜领跑的米奇·埃文斯从第二位发车，最终仅以第八名完赛。

次日的第二回合充满戏剧性。劳拉雅马哈车队的42岁老将卢卡斯·迪格拉西从第19位发车，与雪铁龙车队的让-埃里克·韦尔涅（第18位发车）均选择干地调校，而多数对手采用湿地配置。赛道起初湿滑，迪格拉西在早期圈速并不占优，一边节省能量一边等待机会。随着赛道逐渐变干，巴西老将开始连续超车。第24圈全场黄旗过后，迪格拉西是前排队友中唯一保留攻击模式未使用的车手。最后一圈，他激活攻击模式在发车直道外线完成绝杀。韦尔涅收获亚军，远景车队新秀乔尔·埃里克森斩获生涯首个领奖台，维尔莱茵位列第四。第二回合无进站快充环节，全程考验轮胎长距离耐久与抓地力一致性，iON赛车轮胎在多变的赛道条件下未出现明显性能下滑。

上海双赛过后，车手积分榜格局迎来大幅变动。维尔莱茵凭借两回合稳定发挥以141分跃居榜首，埃文斯因次回合未能发车（技术故障）积132分跌至第二。赛季还剩东京双站（7月25-26日）及伦敦收官战共四回合，总冠军归属仍充满悬念。从三亚的高温高湿街道到上海晴雨交替的专业赛道，iON赛车轮胎顺利完成了本赛季中国区三轮赛事的全部考验。当迪格拉西在最后一圈外线绝杀、当维尔莱茵在暴雨中守住冠军、当埃里克森在职业生涯首登领奖台时，那些与柏油路面激烈摩擦的轮胎，以默默无闻的方式陪伴每一台赛车完成了每一次超越——这正是韩泰iON赛车轮胎对Formula E上海双轮对决最深沉的守护。