法拉利12Cilindri Manuale首发，全球限量1499台发售

法拉利12Cilindri Manuale限量特别版车型正式亮相。新车全球限量发售1499台。这一数字源自法拉利1947年推出的首款V12发动机排量。新车搭载了法拉利自主研发的Manuale线控换挡系统。这套系统为驾驶者还原了纯粹的手动操控体验。

Manuale线控换挡系统保留了真实的换挡杆与离合器踏板。离合器控制完全由电子系统执行。驾驶者的操作指令通过传感器转化为电信号。电信号精准控制双离合变速箱的离合器液压机构。换挡机构内部采用高强度钢制旋转模块。被动机械系统包含预紧弹簧与凸轮等部件。这套机械结构精准复现了传统手动变速箱的负载特性。系统会模拟出换挡时的声音与机械反馈手感。若驾驶者未踩下离合器或选择当前工况不允许的挡位，系统会通过机械方式直接阻止换挡操作。法拉利在这款车上取消了换挡拨片。驾驶体验完全交还给右手与左脚。

座舱设计完全围绕手动换挡体验展开。中控台采用开放式换挡槽与圆形铝制换挡球头。换挡槽布局为6个前进挡与1个倒挡。R挡位于左上方位置。换挡球头配备背光显示屏。屏幕实时显示当前挡位与驾驶模式。踏板区域采用全新三踏板布局。踏板以驾驶者为中心进行定位。座椅提供舒适版与赛车版两种选择。座椅表面均配有6道纵向凹槽饰件。这个设计呼应了6速手动挡的主题。

动力系统延续了12Cilindri的6.5升V12自然吸气发动机。这台发动机采用65度气缸夹角与干式油底壳润滑。发动机最高转速可达9500转/分钟。在手动模式下它能充分发挥高转速区间的动力特性。车辆配备了Side Slip Control SSC 8.0系统。ABS evo系统与电子差速器也包含在内。PCV 3.0虚拟短轴距系统与磁流变减振器SCM同样搭载。制动系统前部配备398毫米制动盘。后部配备360毫米制动盘。车辆搭配五辐21英寸锻造轮圈。

外观设计融入了多处专属细节。车身侧面徽标采用激光蚀刻工艺。前分流器与后翼子板加入了细条纹装饰。这个设计致敬了传奇车型365 GTB/4。车辆提供25种车漆颜色。首发颜色为深红色Rosso Rubino。铝制迎宾踏板镌刻了专属车型标识。这些细节进一步强化了限量版的收藏属性。

这款车的推出是法拉利在内燃机时代的一次深度探索。线控技术保留了手动挡的仪式感与参与感。现代动力总成兼顾了日常实用性。对于追求物理化驾驶体验的收藏家而言这是一台极具意义的作品。