宝马X5 FINAL EDITION官图曝光，第五代车型下周正式登场

6月24日宝马放出X5 FINAL EDITION官图，第四代G05走到产品周期尾声。这台收官特别版目前只给日本市场，基于xDrive40d M Sport柴油版打造，含税指导价1398万日元，折合人民币58.88万元，7月起交付。同一周里有消息传出，代号G65的第五代X5定于6月30日全球首发。两件事挨得这么近，宝马自己的节奏摆得很明白，旧的一代体面退场，新的一代登台。

FINAL EDITION这四个字在宝马体系里分量不轻。它不等于简单加个徽标糊弄事，而是把现款G05能堆的配置一次性堆齐。外观四款金属漆：M碳纤维黑、矿物白、曼哈顿、摩天灰，车漆和内饰做绑定，深色车身配黑色定制真皮，灰调车身配棕调真皮。22英寸轨道灰双色745I多辐轻量化轮圈，配275/35 R22轮胎，卡钳是高亮红，M运动专业Pro套件标配，含运动排气、暗影镀铬、加宽暗影组件、M Performance碳纤维后视镜壳。

座舱里FINAL EDITION专属拉丝铝暗影饰板、碳纤维内饰件、M翻毛皮车顶内衬、BMW Individual美利诺加长真皮座椅，配专属M运动安全带，七座可选。尺寸维持4935/2005/1770毫米，后备箱550升，放倒后排拓到1770升。动力是3.0T直列六缸柴油，259千瓦、720牛·米，0-100公里/小时5.5秒，标配四轮主动转向和自适应空气悬架。

这套配置放在日本市场有特殊原因。日本对柴油豪华SUV有稳定需求，xDrive40d这一款在低扭和长途巡航上刚好契合当地使用习惯，352马力配720牛·米的参数在同级柴油车里属第一梯队。宝马选它做收官版基底，比选汽油版更说得通。

G05这代2019年登场，到现在全球累计卖出310万辆。豪华中大型SUV这个细分里，它能压住奔驰GLE和奥迪Q7，靠的是标轴操控和国产化之后长轴版的空间两头吃。中国市场国产长轴G05这些年贡献了相当比例的销量，也让X5"公路之王"的称号在国内坐得更稳。FINAL EDITION虽然国内不卖，但它的出现本身是个信号——G05的模具、产线、供应链这套东西，准备交接了。

接棒的是G65，6月30日首发。这一代有几个点值得盯。它是宝马首款把Neue Klasse新世代设计语言下放到燃油车的车型，双肾格栅高度降35毫米、宽度加18毫米，内部换竖向发光灯带，256颗LED，大灯更狭长，前脸往鲨鱼鼻方向收。侧面隐藏式门把手，风阻压到0.29Cd，尾灯收窄，天地门保留。标轴尺寸4994/2000/1751毫米，轴距3035毫米，比现款大一圈。

内饰换1.48米贯穿OLED曲面屏，iDrive旋钮大概率取消，物理按键基本清空，往新世代纯电那套靠。动力是这次换代的重头，G65是宝马史上首款单底盘兼容五种动力形式的量产车：汽油48V轻混、柴油、插混、纯电iX5，2028年再加氢燃料。iX5用第六代eDrive、800V平台、141kWh电池、双电机xDrive。国产长轴版代号G78，2026年四季度发布，2027年一季度交付，搭升级款3.0T直六加48V，综合399马力，0-100约5.3秒。

底盘层面标配"喜悦之心"中央算力架构，运算速度比前代提十倍，毫秒级统筹动力、制动、转向、能量回收。自适应悬架全系电子可调，可选双轴空悬加23寸轮圈。智驾L2标配，高配可上增强版，逻辑还是保留驾驶者主导权，不抢方向盘。

FINAL EDITION和G65首发挨在同一个星期，宝马在产品节奏上很少这么"仪式感"。G05这八年把X5从豪华运动SUV带到全场景家用旗舰，国产长轴那一步尤其关键，让它在国内中大型SUV市场基本没对手。G65要接的就是这个摊子，而且摊子比八年前更复杂——要同时伺候燃油死忠、插混通勤族、纯电新用户，还要给氢燃留个后门。

日本专属的FINAL EDITION国内用户看看就行，真要等的是6月30日的G65首发和明年国产G78。这一代X5往后，公路之王这四个字能不能继续立住，不看格栅里那256颗LED，看五种动力能不能在同一个底盘上都不别扭。