无人跑完纽北！小米YU7 GT创下全球首次纪录

中国智能驾驶迎来历史性里程碑！6月22日，小米汽车官方正式官宣，小米YU7 GT成功完成德国纽博格林北环赛道全程无人自动驾驶测试，以10分29秒483的官方认证成绩，斩获全球首个纽北赛道无人自动驾驶完整圈速纪录，彻底刷新行业极限，让国产智能驾驶技术站上全球顶级赛道舞台。

素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，全长20.832公里，密布73个高低落差极大、曲率复杂多变的弯道，兼具超长直道、陡坡、连续回旋路段与极限路况，对车辆底盘稳定性、动力调控精度、智能决策速度有着极致严苛的要求，是全球车企验证车辆性能与智能技术的终极试炼场。长期以来，纽北极限赛道测试均依赖专业顶级车手操控，全程无人自动驾驶完成完整圈速，是行业公认的超高难度技术难题。

本次创造纪录的车型为选配赛道专业套装的小米YU7 GT，全程无驾驶员、无人工介入，车辆依托小米汽车全栈自研高阶自动驾驶系统，自主完成赛道识别、路线规划、车速调控、过弯制动、避让控速、全速冲刺等全套极限赛道操作，全程行驶稳定流畅，精准应对纽北复杂多变的极限路况，最终顺利完赛并拿下官方认证圈速，实现全球行业零的突破。

相较于常规道路自动驾驶，纽北赛道无人驾驶难度呈几何级提升。常规城市辅助驾驶以安全稳妥、低速规避为核心逻辑，而赛道自动驾驶需要在高速极限工况下精准控车：高速直道精准冲刺、连续弯道精准控速走线、高低落差路段动态平衡车身姿态、极限弯道精准制动防推头甩尾，每一次决策都需要毫秒级响应，对智驾算法、感知精度、底盘协同、动力调度的综合能力要求拉满。

此次纪录的诞生，充分印证小米自研智驾系统的硬核实力。整套系统针对极限赛道工况完成专属算法迭代，能够精准识别赛道边界、弯道曲率、坡度变化，实时动态优化行驶轨迹；同时实现智驾系统与底盘、动力、制动系统的深度协同，完美匹配YU7 GT顶级赛道底盘素质，兼顾极限操控稳定性与行驶精准度，突破了民用自动驾驶只能适配常规道路的行业局限。

值得一提的是，小米YU7 GT早已凭借强悍硬件实力封神纽北赛道。此前由专业车手驾驶的版本，曾多次刷新纽北量产SUV圈速纪录，登顶全球最速量产SUV。而本次全程无人自动驾驶完赛，从“人车极限操控”进阶到“AI自主极限控车”，不仅是车型性能的再次证明，更是小米智能驾驶技术从民用场景到顶级极限赛道的全面突破。

从量产性能封神，到智能技术登顶，小米YU7 GT完成了双重维度的行业领跑。此次全球首个纽北无人自动驾驶圈速纪录的诞生，不仅刷新了国产智能汽车的技术高度，更向全球证明了中国自研智能驾驶系统的极限潜力，标志着中国新能源汽车在性能、智能双领域，正式跻身全球顶级第一梯队。

未来，随着小米智能驾驶技术持续迭代升级，这套经过纽北极限赛道严苛验证的硬核技术，将逐步下放适配民用车型，让普通用户也能体验到经过顶级赛道试炼的高阶智能驾驶能力，重新定义高端智能电动SUV的技术上限。