从“追觅汽车”到“潮改玩家”：追觅为何踩下汽车业务的刹车？

近日有消息称，追觅科技正在经历一场重大战略调整，公司决定将汽车业务的市场化与商业化进程大幅回调，团队将聚焦于潜在商业化方案的探索，而不再推进大规模商业化运作。此前，追觅科技旗下“追觅汽车”账号已更名为“追觅造物”，抖音已更名为“潮改玩家”，其公司简介也变更为“追觅科技旗下潮改玩家俱乐部”。

追觅的战略收缩并非孤例。过去几年，石头科技、九号公司等以算法、电机为核心优势的科技企业，纷纷在汽车智能化浪潮中找到切入点，试图将消费电子领域的软硬一体化能力迁移到汽车赛道上。但和真正下场造车的新势力不同，这类企业的选择是“做Tier 1”，即向整车厂提供核心零部件或技术方案，而非打造自有汽车品牌。

从战略路径来看，追觅的汽车业务从一开始走的就不是整车制造路线。2025年3月，追觅科技宣布将在2026北京车展发布一款整车，但如今这个时间节点已过，追觅并未参展。在此之前，追觅更多的工作是展示自研的轮毂电机、热管理系统、空气动力学套件等关键零部件，并尝试与主机厂建立合作。据36氪报道，追觅汽车业务自2025年初被媒体报道以来，受汽车行业大环境影响，其商业化进展远不及公司预期。这也为本次战略收缩埋下了伏笔。

实际上，追觅的调整早有征兆。2025年12月，“追觅汽车”抖音账号更名为“潮改玩家”，2026年1月微信公众号同步更名。结合公司简介中“提供精准且有趣的潮改方案”的描述，追觅似乎将重心从零部件供应商转向潮玩改装这一更垂直的市场。这也意味着之前传闻的“50万级别SUV”不会推向市场销售，追觅的未来走向或更多聚焦于更具商业可行性的创意型项目上。

对于追觅而言，这场战略收缩不是终点，更像是从“大而全”的汽车业务设想，回归到更聚焦、更务实的创新路径。在商业模式尚未跑通之前，及时止损或许是一种理性的选择。