从EQ240到EQ-REBORN，东风硬派越野五十多年后重生

2026年北京车展这几天，东风汽车的展台被围得水泄不通。不是请了哪个流量明星，是那台叫EQ-REBORN的概念车，确实长着一张让人走不动道的脸。

4月24日，北京车展媒体日，东风汽车正式发布了“东方风起2030”战略。与此同时，东风EQ-REBORN概念车迎来了全球首秀。这台车从一亮相就开始抢镜，它不只是一台设计前卫的概念车，更像是一封把老牌央企转型逻辑从隐藏脉络里拽出来的宣言书。

EQ-REBORN承袭了东风EQ240“功臣车”的军工血脉，但设计上既保留了硬派基因，又处处透露着赛博朋克风格的未来科技感。短前悬搭配大轮距的经典方盒子造型，轮廓硬朗利落，外扩轮眉把整车的越野气质强化了不少。全车覆盖哑光低饱和金属机甲车漆，磨砂质感在灯光下格外细腻。车顶行李架不只是装饰，集成了一组专业的越野探照灯。装备了专业AT全地形越野轮胎，配高强度竞技轮毂和醒目的橙色运动卡钳——这台车不是样子货，是真能下烂路的。

车身四周预留了丰富的外置拓展接口，车尾还配了模块化改装平台，想加个备胎架、装个储物箱、挂个自行车架，不用自己打孔，原厂就把接口留好了。这种“预留扩展能力”的思路，在轻越野细分市场属于首次落地。

EQ-REBORN不是凭空捏出来的。它的前世是EQ240——1975年在湖北十堰的芦席棚里敲打出来的军用越野车，上过前线，运过弹药，被战士们叫做“功臣车”。五十多年后，它以概念车的形式在智能电动时代“重生”。东风汽车党委常委、副总经理尤峥用了五个词来解读这台车：藏劲、蓄势、有度、本真、致远。

技术层面，EQ-REBORN基于量子架构和天元架构打造，配备一体化压铸超高强度车身骨架，搭载马赫动力、固态电池、企业级太极大模型、天元智驾和天元智舱等系统。其中“软硬解耦”的设计思路尤为关键——整车硬件平台和软件功能平台可以各自独立迭代。换电池、升级智驾芯片不用换整车，算法OTA也不会被老硬件拖慢。

东风风神品牌总经理邓留超在车展现场接受采访时透露，未来三年东风风神将推出22款全新及换代车型，其中包括3款以上基于EQ-REBORN概念车理念打造的方盒子轻越野产品。方盒子车型以其方正舒展的轮廓、超高空间利用率和全地形适应性，让家庭出行能轻松延伸到户外，无论是翻山越岭的长途远征，还是城郊轻露营的周末时光，都能稳稳承载一家人的乐趣。

顺着EQ-REBORN的技术栈往下捋，整场发布的核心逻辑就清晰了。东风这次在北京车展发布的“东方风起2030”计划，代号“13343”——到2030年全球销量500万辆，新能源占比超70%，海外销量冲刺40%，研发投入强度保持7%以上。东风汽车集团新闻发言人杨彦鼎将2026年定义为“技术兑现年”，多年持续高投入的核心技术全面从实验室走向市场。EQ-REBORN正是这个时间节点上最直观的成果展示。