元老组队“逼宫”CEO，本田变天了？

日系车企正在迎来新一轮动荡，这次风波降临到本田身上。据路透社最新爆料，本田内部爆发高层剧烈矛盾，多位行业元老集结向现任CEO三部敏宏施压，甚至直接要求其卸任离职。这场罕见的内部逼宫事件，不仅暴露本田高层严重内耗，也折射出这家百年车企当下深陷内忧外患的窘迫处境。

据悉，针对三部敏宏的弹劾计划早在2025年底便已秘密酝酿，彼时多名退休高层私下频繁会面，商议整改管理层、更换最高负责人的相关方案。而让元老派彻底下定决心摊牌的导火索，是本田上市以来首次出现年度净亏损，叠加电动化战略失利、中国市场份额持续下滑、合并谈判失败等一系列负面问题。现年90岁的本田第四代社长川本信彦亲自前往东京总部，正式向董事会施压，要求三部敏宏下台，彻底将内部矛盾摆上台面。

本次内讧的核心症结，集中在三部敏宏上任后的多项重大决策，也是元老派与其产生分歧的关键点。首要争议便是轰动全球汽车行业的本田、日产合并项目。此前本田计划整合日产资源，打造全球第四大汽车集团，但三部敏宏坚持不平等合作模式，意图将日产划归为本田子公司，同时强硬提出“日产扭亏为盈是合并前置条件”。该方案遭到日产管理层强力抵制，最终耗时数月的合并谈判宣告破裂，不仅浪费大量内部资源，也错失抱团抵御行业寒冬的最佳时机，引发元老集体不满。

其次是备受争议的电动化战略。在全球车企全面向新能源转型的大背景下，三部敏宏此前制定激进电动化路线，定下2040年全面停售燃油车、全系普及纯电与燃料电池车型的发展目标。但盲目激进的转型策略并未适配本田现状，电动业务连年巨额亏损，仅2025年电动化相关业务计提损失就高达15778亿日元。迫于业绩压力，三部敏宏紧急改口，宣布放弃此前激进目标，放缓纯电转型节奏，转而深耕混动技术。战略朝令夕改，不仅打乱企业长期发展布局，也让资本市场与消费者对本田失去信心。

除此之外，全球核心市场溃败，也是元老派发难的重要原因。其中作为重中之重的中国市场，本田近些年销量持续走低，面对国产新能源车企的强势冲击，迟迟没有对应的应对策略。燃油车型竞争力逐年下滑，新能源产品更新迭代缓慢，产品矩阵单一、智能化配置落后同级竞品，无法适配国内用户用车需求，市场份额被比亚迪、吉利、问界等品牌不断蚕食。同时海外多个区域市场营收同步缩水，多重压力叠加，直接引爆内部积压已久的矛盾。

追溯企业发展历史，本田有着浓厚的“元老共治”传统，退休高层对企业重大决策具备极强话语权，这也是本次逼宫事件能够快速发酵的底层原因。不同于丰田稳定的内部管理体系，近些年本田高层战略频繁摇摆，从合并日产到反复调整电动化路线，决策层短视问题愈发明显。元老派认为，三部敏宏的一系列决策，损害了本田长期积累的品牌根基，透支企业未来发展潜力。

目前这场高层博弈仍处于僵持阶段，本田董事会暂未给出明确处理方案。从行业角度来看，即便三部敏宏最终卸任，也无法从根本上解决本田当下的困境。现阶段传统日系车企普遍面临转型阵痛：燃油车红利消退、新能源赛道起步滞后、智能化体系建设不完善。