纯电+插混双线布局，海豚G DM-i补齐产品矩阵

比亚迪日前发布了全新紧凑型轿车海豚G DM-i的官方图片。新车定位介于海豚和海豹之间，预计将于6月正式发布。与纯电版海豚不同，海豚G DM-i搭载第五代DM插电混动系统，官方宣称综合续航里程突破1000km。

从官图来看，海豚G DM-i采用了比亚迪最新的“海洋美学”设计语言。前脸配备无边界进气格栅，两侧狭长的LED大灯组通过贯穿式灯带相连，下方搭配运动感十足的三段式进气口。车身侧面线条流畅，溜背式造型配合隐藏式门把手，呈现出轿跑化姿态。尾部采用贯穿式尾灯设计，内部灯组结构精致，辨识度较高。

与现款纯电海豚相比，海豚G DM-i的车身尺寸有明显提升。新车长宽高分别为4780mm、1830mm、1495mm，轴距2750mm。这个尺寸介于海豚（4125mm）和海豹（4800mm）之间，属于标准的A+级紧凑型轿车。后排乘坐空间和后备箱容积预计将比纯电海豚更充裕，也更符合家庭用户的实际需求。

内饰方面，从此次曝光的官图来看，海豚G DM-i延续了海洋网家族设计风格，配备悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘。中控台采用波浪形线条设计，与海洋主题呼应。方向盘为三幅式平底设计，换挡机构预计采用小巧的水晶电子挡把。

动力系统是海豚G DM-i的核心卖点。新车搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，由1.5L高效发动机和电机组成。其中发动机最大功率74kW，电机最大功率120kW。电池方面采用比亚迪刀片电池，提供两种纯电续航版本可选，预计在60km-120km之间。满油满电综合续航突破1000km，馈电状态下百公里综合油耗预计在4L左右。

这个续航数据放在紧凑型轿车市场里，意味着从北京开到上海中间不用加油。对于没有固定充电条件的家庭用户来说，插混车型“可油可电”的灵活性和较低的馈电油耗，可能是比纯电更务实的选择。

按照比亚迪的产品布局，海豚G DM-i将填补秦PLUS DM-i和海豹06 DM-i之间的市场空白。目前秦PLUS DM-i售价为7.98万-12.98万元，海豹06 DM-i为9.98万-13.98万元。海豚G DM-i的定价预计会在9万-13万元区间，起售价可能落在9.58万元左右。这个价格带的竞争相当激烈——同价位的插混轿车包括五菱星光、吉利银河L6、长安启源A05等，都是不可小觑的对手。

不过比亚迪在这个级别有品牌认知、渠道覆盖和成本控制的多重优势。2025年，比亚迪秦系列和驱逐舰05合计销量超过50万辆，海洋网和王朝网的双线布局已经形成了强大的市场覆盖能力。海豚G DM-i的到来，将进一步巩固比亚迪在10万级插混轿车市场的份额。

据悉，海豚G DM-i将于6月正式发布并有望同步开启预售。对于预算10万左右、想买一台省油、空间够用、品牌靠谱的插混轿车的消费者来说，这台新车值得放进对比清单。更多详细配置和最终售价，将在6月发布会上揭晓。