ID. ERA 5S首秀，大众终于有城市NOA了

上汽大众日前公布了2026粤港澳大湾区车展的重磅新车阵容。帕萨特 ePro与途观L ePro将于5月29日车展开幕当天正式上市，同时ID. ERA家族首款轿车ID. ERA 5S也将在本届车展上首次公开亮相。

帕萨特 ePro与途观L ePro是上汽大众“混动双引擎战略”的核心车型，均搭载全新一代“黄金超混”技术。动力系统采用EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，应用保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，匹配TQ251混动变速箱。这套系统支持纯电、增程、发动机直驱/混动、能量回收四种工况无感切换，并提供纯电、智能混动、强制保电三种能源模式。

续航方面，帕萨特 ePro CLTC综合续航达1468km，亏电油耗仅3.6L/100km；途观L ePro综合续航1423km，纯电续航117km，亏电油耗4.33L/100km。两款车型均支持50kW直流快充与3.6kW对外放电功能。

帕萨特 ePro定位“中高级混动轿车新旗舰”，车身尺寸5017×1850×1489mm，轴距2871mm，配备贯穿式LED灯带与发光LOGO。途观L ePro定位“中高级混动SUV新标杆”，车身尺寸4744×1842×1684mm，轴距2791mm，提供“女王副驾”与540L扩容后备箱。安全方面，双车标配79%高强度车身、一体式电池托盘及五重电池防护系统，搭载IQ.Drive智驾系统。价格方面，网络流传信息显示帕萨特 ePro售价区间或为18.99万-20.99万元，途观L ePro或为20.99万-23.99万元，最终官方指导价将在上市时公布。

ID. ERA 5S是ID. ERA新能源序列的第二款车型，也是大众品牌全球首款搭载高阶智能辅助驾驶的轿车。命名体系中，数字“5”代表其中高级轿车定位，“S”既代表Sedan轿车身份，也象征Smart智能进化方向。车身尺寸4836×1880×1505mm，轴距2766mm，尺寸介于凌渡L与帕萨特之间。

设计上，ID. ERA 5S坚持包豪斯“形式追随功能”理念，采用溜背造型、贯穿式灯带与发光Logo、半隐藏式门把手及微翘鸭尾设计，前脸配备主动进气格栅。智能化是其核心亮点，配备“行云智行”高阶辅助驾驶系统，支持高速NOA与城市NOA功能，可实现全场景领航辅助驾驶，外后视镜与尾灯区域融入智驾“小蓝灯”。座舱搭载“云栖智舱”智能座舱系统。

动力方面，ID. ERA 5S搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率80kW，电机最大功率130kW，采用磷酸铁锂电池。CLTC纯电续航160km，综合续航超过2000km，亏电油耗低至2.82L/100km。从车身尺寸与定位来看，ID. ERA 5S略低于帕萨特 ePro，预计主打性价比路线。新车将在上汽大众长沙工厂量产。

2026粤港澳大湾区车展将于5月29日至6月7日在深圳国际会展中心（宝安）举行，上汽大众展台位于7号馆。