魏牌V9X来了，34.98万起，2.0T四驱加后轮转向，耗时6年磨一剑

魏牌V9X的价格出来了，34.98万元起。5月13日，这台长城汽车顶级技术序列“归元S平台”的开山之作正式上市，三款车型，两驱版、四驱版、四驱旗舰版，限时抢订价34.98万到39.98万元。魏牌给自己定的任务很明确，用“8系”的价格，给到“9系旗舰”的产品力。

这车立项早，耗时久。早在2020年，长城内部就开始论证一个兼容多动力的高端平台。当时的新能源渗透率刚过5%，魏牌还在靠P8打天下。历经6年，归元S平台从图纸变成了量产车，V9X就是答案。它不仅仅是长城“9系”旗舰SUV，更是这个平台的开山之作，后续还将衍生出更多车型。

归元S平台是长城汽车董事长魏建军提出的新时代汽车产业价值哲学的产物，核心是回归造车本源，以用户长期利益为核心。这个平台行业唯一兼容插电混动、混动、纯电动、高效燃油与氢能五大动力形式，一套架构覆盖全球全场景用车需求。搭载了2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构、6C超充四大技术于一身的超级Hi4混动架构。满电零百加速4.6秒，馈电状态下也能跑到4.8秒。

80千瓦时超大容量电池，CLTC纯电续航470公里，综合续航超1700公里，6C超充下充电5分钟能补近200公里。自研智能底盘也没落下，闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器、双向20度后轮转向，5.2米长的车转弯半径只有5.1米，城市里掉头比很多中型SUV还灵活。

座舱升级幅度不小。中控台上是一块30英寸一体式大屏，分辨率6K，集成了仪表盘和中控屏，副驾前方还有一块娱乐屏。车机芯片是高通8295P，系统是长城自研的Coffee OS 3。23扬声器的自研音响系统，功率1000瓦。前排座椅通风加热按摩，后排也有加热功能，第三排也没落下。但V9X真正的卖点在座舱AI智能体“小魏同学”。它不是指令式语音助手，而是一个能认人、能记事、能主动服务的AI智能体。你每次上车前喜欢把空调调到22度、座椅调到某个位置、播放某首歌，开几次之后它就会记住，下次你还没开口，它已经把一切都调好了。用得越久，它越懂你。

智驾方面搭载了长城自研的智能驾驶系统，硬件配备激光雷达、多个毫米波雷达和高清摄像头，支持高速NOA和城市NOA。泊车覆盖了200多种车位场景。车身尺寸5156mm、1980mm、1805mm，轴距3050mm。比理想L8长了56mm，轴距多了45mm。金鸢奶咖、墨韵深灰、云锦哑白、玄雅紫银四款车色。轮毂20英寸和21英寸两种可选。

魏牌从2016年成立至今，已经换了三轮产品。VV系列曾月销过万，但最终停产。咖啡系列试图用智能DHT突围，没掀起太大水花。这次的V9X，魏牌不再强调“豪华”和“智能”，而是把重点放在了“技术”上。归元S平台、4挡DHT、6C超充、线控底盘、AI智能体，这些硬核技术堆在一起，魏牌试图证明自己不是只会在内饰上堆料的品牌。长城的9系终于来了，从2020年平台立项到V9X上市，魏牌花了6年时间。这条路走得不算快，但至少，它终于走上了牌桌。