新款红旗H5来了，换横屏加怀挡，三种动力可选，5月20日上市

5月20日，新款红旗H5将正式上市。这不是小打小闹的年度改款，而是中期改款，从外观到内饰，从座舱到智驾，都做了不小的调整。在B级车市场里，雅阁、凯美瑞、帕萨特这些老面孔已经卖了很久，新款H5这次能不能在它们中间撕开一道口子，配置单上写得明明白白。

先看外观。新款H5延续了家族式设计语言，前脸依然是直瀑式进气格栅，但细节处理得更精致，整体风格向H9靠拢。前大灯组被官方命名为“龙须灯”，造型锐利，全系标配LED光源。前旗标灯支持点亮功能，解锁时会有迎宾效果，仪式感到位。轮圈采用密辐式设计，官方命名为“旗开得胜”，造型兼顾力量感与东方审美。车尾贯穿式尾灯组命名为“凤尾灯”，灯带纤细灵动，夜间点亮后辨识度很高。新增了“碧波凝光”车身配色，整体视觉效果比老款年轻了不少。

车身尺寸长宽高4988mm、1875mm、1470mm，轴距2920mm。4米99的车长和2米92的轴距，放在B级车里确实是大了一圈。后排腿部空间比雅阁、凯美瑞多出一截，家用或者商务接待都不掉价。

外观改了，内饰变化更大。老款那个竖屏设计被替换掉了，换上了一块15.6英寸2.5K分辨率的悬浮式横屏，加上全液晶仪表盘和HUD抬头显示，三屏联动，科技感比老款上了不止一个台阶。车机芯片升级到了高通骁龙8155P，运算能力和响应速度都有了明显提升，支持多模态AI语音识别和手机无感互联。座椅采用“云感”舒享设计，支持多向电动调节和副驾老板键，高配车型还有座椅记忆功能。方向盘加热也安排上了，冬天出门不用再冰着手了。新增墨岩灰与象牙白双拼内饰配色，兼顾沉稳质感与雅致氛围。

换挡机构换成了电子怀挡，中控区域因此腾出了更多空间，手机无线充电面板、双杯架都安排得明明白白。充电接口也配齐了，前后排都有Type-C口，一家人出门不用抢充电线。

智驾是这次升级的另一个重点。新款H5搭载了红旗司南智驾系统，支持高速领航辅助、城市记忆领航辅助以及循迹倒车辅助等功能。跑高速的时候，系统能自动跟车、变道、上下匝道，长途开车的疲劳感能减轻不少；城市里记忆路线之后，日常通勤也能用；窄路掉头或者开到死胡同里，循迹倒车能自己沿着原路退出来。不是那种只会喊“我要自己来了”的智驾，是真的能帮你干活的系统。

动力系统延续了现款的多动力布局，提供三种选择：1.5T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机、1.5T插电式混合动力系统。1.5T发动机最大功率124kW（约169马力），峰值扭矩258N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.3L/100km，适合日常通勤、对燃油经济性有要求的用户。2.0T发动机最大功率165kW（约224马力），峰值扭矩340N·m，匹配爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗6.55L/100km，零百加速6.8秒，动力储备对于一台B+级轿车来说相当充裕，高速超车和满载爬坡都游刃有余。底盘全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，兼顾操控与舒适。

插混版搭载1.5T发动机加电机的组合，CLTC纯电续航170公里，满油满电综合续航超过1600公里。每天通勤三四十公里的话，充一次电能开将近一周，日常完全可以当纯电车开。周末跑长途或者自驾游，满油满电1600公里的续航从北京到上海中途不用加油。

从10.98万到22.58万的价格区间，新款H5的任务很明确——用新前脸提升气场，用新内饰补齐科技感，用云感座椅拉升舒适度，用三种动力覆盖不同需求。它不一定是最完美的，但在这个价位里，它给了你一个不用在品牌、空间、动力、智能化之间反复纠结的选项。