BaaS方案15.98万起，乐道L80用换电把大型纯电SUV门槛拉低

乐道L80终于要上市了，就在5月15日晚上7点半。这台车的预售价早就公布了，整车24.58万元起，BaaS电池租用方案15.98万元起，85kWh电池月租899元。从4月底开启预售到现在，热度一直没降过。

这台车是乐道的第三款车型，也是乐道品牌两周年的献礼之作。尺寸上，L80跟L90几乎是一个模子刻出来的，车长5145毫米，轴距3110毫米。用李斌的话说，从研发初期就把L90和L80放在同一个平台上规划，共享底盘架构和核心技术，这样能摊薄成本、提高效率。

少了第三排，L80把省下来的空间全给了后备箱。常规容积1200升，放倒后排能扩展到2600升。前备箱也是240升，是目前国内最大的电动前备舱。把前后储物空间加起来，整车能装2840升。一台标准A0级SUV的后备箱也就300升出头，L80光前备箱就能塞进两个20寸登机箱加一个儿童行李箱加一个背包。

为了把前备箱做大，乐道在工程上做了不少优化。900V高压架构、紧凑的前电驱、全自研热管理集成模块，一共36项集成设计才从前舱里挤出了这个空间。这台车还配了一套原厂拓展附件，三人三车自行车装载系统不用拆车轮就能推进两辆成人自行车加一辆儿童车，前备舱集成式餐厨岛台展开后有1.2米，水电都接好了，收纳起来就塞在前备舱里。后备箱地板下面的沉坑还能装一个30升的冰柜。三段式舒享大床、露营套装、宠物专属位这些也都有。

动力上，L80基于900V高压平台打造。后驱版340千瓦，零百加速5.7秒；四驱版440千瓦，零百加速4.5秒。CLTC续航后驱版615公里，四驱版570公里。全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减震器，悬架行程100毫米可调，前双叉臂后五连杆的悬架结构。智驾给了两套方案，纯视觉版用英伟达Orin-X芯片，激光雷达版用蔚来自研的5纳米神玑NX9031芯片，搭载蔚来世界模型和SkyOS天枢操作系统。配合800万像素智驾摄像头，功能包括180度超广角A柱补盲、5倍视野转向盲点监测、全车开门影像防“开门杀”。换电也能用领航辅助，无缝衔接全国2000多座二代及以上换电站。

座舱配置这次也没缩水。35英寸AR-HUD、17.2英寸3K中控屏、后排17.3英寸吸顶屏、8英寸后排场景屏，四屏联动。23扬声器7.1.4杜比音响，功放2048瓦。8.8升全电动智能冰箱，二三排座椅放倒后就是一张大床。全车座椅标配加热、通风、按摩。安全也没缩水，全系标配9个气囊，车身用了84%的高强度钢加铝合金，环舱7处用了2000兆帕潜艇级钢材。

补能方面，L80共享蔚来的换电网络。截至目前全国换电站3644座，高速公路平均每180公里就有一座。3分钟换完电就走，电池衰减也不用操心，每次换电换电站都会给电池做检测和慢充保养。24.58万的整车起售价，15.98万的BaaS门槛，大五座加换电加激光雷达的组合，L80在20到30万级纯电SUV市场的目标很明确——用乐道自己的话说，这是“装得下生活，也装得下远方”。5月15日上市，5月1日起全国门店已经开放试驾了。